Forum.VWGolf.pl

Wężyki 8-10mm zależy mi na szybkim spadaniuu ;D

ja mam 8mm i jakiejś rewelacji w opadaniu niema myśle że na 10 powinno być w miare... mi akurat na szybkości nie zależało więc nie szalałem z wężami:)

Panowie dostałem 10 elektrozaworów na 220V, średnicy chyba 1/4 bo w cm otwór ma ok 1cm:

Mój znajomy elektronik powiedział że z napięciem nie ma problemu wpakuje się przetwornicę samochodową i podłączy to wszystko, więc myślę że sprawa 220V raczej jest na drugim planie, pozostaje pytanie czy będzie to jakoś działać czy będę czekał długo na podniesienie lub opuszczenie samochodu???? Szkoda by było nie wykorzystać tych elektrozaworów jak dostało się je za dobre piwo

shibbyOP, skoro masz ich 10 to jak będzie Ci za wolno podnosić na 1 zaworze to zawsze możesz wpakować 2 zawory na jeden amor

Zaba91 pisze:shibbyOP, skoro masz ich 10 to jak będzie Ci za wolno podnosić na 1 zaworze to zawsze możesz wpakować 2 zawory na jeden amor

tak czy tak muszą być dwa zawory na amor jeden do pompowania jeden upustowy przynajmniej ja tak to widzę

moze tez dać 2 czy tam ile chce do podnoszenia i np jeden do opuszczania,nie koniecznie musze to być akurat 2,2 sa tylko wymagane

ja tylko dodam ze dzis zrobiłem z kumplami 300km po angielskich wsiach,i nigdy wiecej gwinde w aucie do normalnej jazdy(nie tor itpe) jestem mega zadowolony i polecam kazdemu

https://picasaweb.google.com/lh/photo/G ... directlinkA to mój 16 zaworowy układ zawory maja trochę mała przepustowość i są po dwa na spuszczanie i po dwa do napełniania niezależnie na każdym kole! Wyjścia na koła 10 a do zaworów przód zasilany osobno linią 12 i tył z drugiego zbiornika tęż wężem 12 tak więc liczę że w górę będzie reagować całkiem ok! Na złączach jest przewidziane miejsce na manometr na każdą poduchę i połączenie awaryjnie przednich i tylnych osi gdyby padł któryś kompresor. Do tego mają być co najmniej 2 zbiorniki i jak się uda 2 niezależne sprężarki. Tylni poduszki mają łącznik tak aby dało się jeździć po dużych nierównościach (powietrze może przejść z poduszki do poduszki swobodnie) , który ma się automatycznie zamykać przy sile odśrodkowej w zakręcie, wąż łączący 10. Ze zbiorników prawdopodobnie powietrze pójdzie jeszcze na coś.

michalqqr, chodziło mi o takie coś jak napisał lukas.g60,
2 zawory dmuchając będą szybciej podnosić, a na 1 zaworze spuszczając powietrze będzie wolniej opadał przecież to można dowolnie regulować tyko wloty powietrza w okuciach porobić i już

Zaba91 pisze:chodziło mi o takie coś jak napisał lukas.g60,

źle zrozumiałem

Zaba91 pisze:przecież to można dowolnie regulować

wiadomo

ja bym chciał kiedyś zmontować takiego aira żeby miał możliwość różnych prędkości (góra dół) ale to jak na razie marzenia bo brak funduszy na takie coś

a ogólnie robił ktoś lub widział air ride w corrado?

a takie pytanko troche nie na temat do kolegów... wahacz od golfa 2 jest taki sam jak w 3 ?? czy różni się długością??

Zaba91 pisze:ja bym chciał kiedyś zmontować takiego aira żeby miał możliwość różnych prędkości (góra dół)

sprawa jest prostsza niz myslisz,wystarczy na zawór pompujaćy załozyc taki kontroler przepływu powietrza,i na zawór spuszczjacy takze,i moze sie podnoscic z sekundzie a opuszczać długo i odwrotnie(oczywiscie zalezy od zaworów i przewodów)

lukas.g60, muszę to ogarnąć może coś wykombinuję

lukas.g60 a skąd takie ograniczniki? Może jakiś link? A tak z innej beczki a z tyłu jakie golf ma średnice sprężyn że trzeba zakładać rękawy od skani? Te rękawy z przodu też by dały rade? Pod tym linkiem możecie sobie posprawdzać wymiary poduch http://www.tiptopol.com.pl/images/km2010.pdf, rękawy ze skani są pod oznaczeniem ABC 2002 (ale ja i tak potrzebuję średnicę sprężyny). Może się komuś to przyda do jakiś kombinacji.