Forum.VWGolf.pl

maja i nie maja.. a skad wiemy o jakie amorki pytasz?

MAPET pisze:a skad wiemy o jakie amorki pytasz?

Amortyzatory były zakupione razem ze sprężynami jako kit, więc nie bardzo wiem, jak mam określic, jakie amory mam...Jakaś pomoc?

hehe chodzi mi o model auta bo nie podales
jesli mk3 to tak kazde na tyl maja regulacje

Jeśli masz wyżłobienia na amortyzatorze takie jak w aukcji poniżej (tam akurat jest TA) to masz regulację na talerzykach. Jeśli nie, to nie ma takiej regulacji.
http://moto.allegro.pl/item1067436468_v ... chnix.html

MAPET pisze:jesli mk3 to tak kazde na tyl maja regulacje

MK3 mam, To super, bo tył wizualnie jest nieco nizej niz przód. Czyli mogę sobie trochę pokombinować. Ale... jak?
W jaki sposób można nieco "podnieść" tył samochodu wiedząc, że ta regulacja na amortyzatorach jest? Podnoszę tył auta na podnośniku, zdejmuję koła i...?

Jeśli masz talerzyk w najwyższym położeniu to nic nie zrobisz. Jeśli nie, to najlepiej wyjąć amortyzator, zdjąć sprężynę i potem zdjąć talerzyk, podnieść go wyżej i złożyć wszystko. Jak się zdejmuje talerzyk nie powiem, bo sam u siebie nigdy nie zdejmowałem.

masz sprezyne pdo tym talrzyk pod nim taki pierscien i pod pierscieniem w frezie pierscien zabezpieczjacy
zeby go wyjac i przelozyc do rowka wyzej to musisz podniejsc wyzej talrzyk i ten ring metalowy
najelepiej robic to na wyjetym amorku

Dzięki Panowie za informacje. Rozumiem też, że potem najlepiej geometrię zrobić, prawda? W końcu amory będa zdemontowane i ponownie założone.

z tylu jak tylko bedziesz grzebal to nie musisz nic z geometria robic... przod sie ustawia...

czy w mk4 zeby zmienic tylne sprezyny to wystarczy odkrecic amortyzator i sie ja wyjmie czy jest jakos przymocowana?

wystarczy..

no dzieki pozdrawiam

Kupiłem gwint MTS Technik i muszę powiedzieć że jeździ się fajnie. Jest sztywniej niż na tym co miałem czyli eibachach ale tragedii nie ma. Żona stwierdziła nawet że jest lepiej.
Co mnie kompletnie zdziwiło.

BTW Dzięki Mapet za szybką i bez problemową transakcje.
Pozdrawiam.

witam ja mam pytanie troche z innej beczki przeczytalem caly temat ale nadal mam niejasnosci. sprawa wyglada tak ze mam w mk3 kit -40mm z gt cupline kupiony 1,5roku temu.
bylem na sprawdzaniu amorow i 3 amorki maja po ok 80% sprawnosci a jeden tylni umarl 0%. i teraz pytanie czy moge dokupic jeden nowy amor na tyl z mts? czy musze kupic dwa nowe? bo z tego co szukalem gt cupline juz nie ma w sprzedazy. czy gt cupline i mts maja taka sama charakterystyke i mozna je laczyc? pzdr.