Forum.VWGolf.pl

Nie ma najmniejszego problemu z ich zalożeniem -bo poduszka to przeciez GUMA.

Panowie tez myślę o air do swojego, na razie zbieram dane, przeglądam temat i mam 2 pytania:
1. Jak uszczelnić na gorze tłoczyska, żeby powietrze nie uciekalo?
2. jakie najlepiej zastosować poduszki, na 2 bałwankach czy 3

Baran. pisze:Panowie tez myślę o air do swojego, na razie zbieram dane, przeglądam temat i mam 2 pytania:
1. Jak uszczelnić na gorze tłoczyska, żeby powietrze nie uciekalo?

Sa 2 sposoby uszczelnienia gory. Ja stosuje maly gomowy oring ktory podczas przykrecania sroby z lozyskiem sciska sie na trzpieniu w miejscu zaraz za gwintem.dodatkowo skladam wszystko na klej do szyb tak dla pewnosci. Wtedy poduszka porusza sie razem z gorna czesci tloczyska.

Natomiast widzialem ze inni stosuja zimeringi na tloczysko tak ze poduszka swobodnie przesowa sie po powierzchni roboczej tloczyska.

Baran. pisze:Panowie tez myślę o air do swojego, na razie zbieram dane, przeglądam temat i mam 2 pytania:
2. jakie najlepiej zastosować poduszki, na 2 bałwankach czy 3

Natomiast jezeli zalezy Ci na tym aby auto podnosilo sie bardzo wysoko to zastosuj 3 balwanki ale pamietaj ze wtedy potrzba wiecej powietrza i wiekszego cisnienia natomiast jezeli wystarczy Ci zeby auto podnioslo sie o ok 8 cm to zastosuj 2 balwanki. Ktore nie potrzebuja tak wiele powietrza.

Jeszcze mam pare pytan ale pokolei .
1. A czy lepsza jest wyspa zaworowa czy to ze kazdy zawor osobno?
2. czy zestaw 1/2 cala zawory do tego przewod fi12 i butla 22.7 da rade? Ma byc szybki ale zainstaluje reduktor na wszelki wypadek

mcgiwerr Wielkie dzięki za odpowiedz, jeszcze jedna sprawa:
1. Poduszki z opaskami czy bez nich i po co one są?
2. Poduszki, które maja już okucia ze śrubami kupować czy same poduszki i dorobić okucia ze śruba.

Poduszki musza posiadac opaski wiec lepiej kupic juz z opaskami niz samemu robic. Poduszka bez opaski nie wytrzyma cisnienia i ja rozerwie. A poduszki kupuj bez okuc bo i tak musisz robic sobie pod swoje autko.

Baran., 1.Opaski sa po to zeby Ci powietrze nie za bardzo rozepchalo poduchy.
a 2 to chyba zalezy od tego jakie masz kontakty z tokarzami.

czy na przewodach niebieskich fi6 bardzo wolno będzie schodził i podnosił się?
a jeżeli za zaworem na rurkę f6 da się redukcje na fi8 to coś to zmieni?
wiecie może gdzie można kupić takie małe manometry? mogły by byś podświetlane

Wielkie dzięki Panowie.

brylant na 6 baaardzo wolno sie to bedzie odbywać,na 8 już troche czybciej i lepiej nie kombinować z redukcjami żadnymi,a manometry w sklepie np TOGO manometry,podświetlane to już raczej większy wydatek,dlatego podświetlenie zrobiłem sam z jednej diody na zegar i bardzo dobrze to w nocy wygląda...

a możesz zapodać jak to u ciebie wygląda
Wiesz o super prędkość mi nie chodzi byle by pół minuty to nie trwało
a wiesz gdzie można dostać zawory 5/3 bo na allegro nic nie ma a jak jest to właśnie na rurkę fi6

Koledzy mam pytanie... czy do g2 na tylne amorki wejdą te bałwanki 130mm? Tzn czy amorki z takimi bałwankami uda się zamontować w aucie

ZABA91 uda bez najmniejszych problemów,BRYLANT ja mam w aucie jeden 5/3 i jest na fi8,musisz poczekać,czasem sie trafiają na allegro a jak nie to kup sobie po 2 na oś calowe albo pół calowe od wody...

sash997, dzięki
właśnie nie wiedziałem jak tam jest z miejscem przy mocowaniu amorka u góry ale skoro mówisz że wejdzie to ok