Forum.VWGolf.pl

Wie ktos moze czy sprezyny z GTI podejda do TDI z 1997?

Komas, jeśli te z gti to ten sam typ co masz w tdi to raczej beda pasowac.nie bylo chyba zmian w zawiasie

Komas, lepiej nie robic takich zabiegow. Silnik tdi jest wiele ciezszy i ma calkiem inne sprezyny. Lepiej wydac pare zl dla bezpieczenstwa i kupic dedykowane niz pozniej pluc sobei w brode ze pozalowales tych kilku zl

nie chodzi ze pozalowalem ale chce go obnizyc a -40 to dla mnie za duzo. Jezdzilem na -40 i nie podoba mi sie jazda fakt auto wyglada oblednie ale ... A GTI jest 20mm nizej

Komas, z tym czy to bedzie 20 czy 40 mm to roznie, raz kumpel mial miec niby 60/40 a po zalozenu wyglada jak 80/80 ;] w Twoim przypadku 20mm to i tak nie jest duzo

Komas pisze:A GTI jest 20mm nizej

Ja myślę że nie powinieneś mieć problemu,w końcu ja mam wersję JUBI i silnik w niej jest 1,9 TDI,czyli ciężki a cały zawias mam identyczny jak w wersji GTI tak samo -20 i jeździ się super.

montwa9, a ktory masz rocznik auta? Sprezynki z waska gora?
Sa tez chyba sprezyny od TDI GTI tylko czy tez sa -20?

Komas pisze:montwa9, a ktory masz rocznik auta

Rocznik mam końcówkę 1996,jak mechanik kupował części to do GTI,a nie do TDI.

ja mam 1997 czyli tez masz z waska gora.

[ Dodano: Sro Lip 04, 2007 23:26 ]
A masz jakies zdjecie swojego TDI na tym zawiasie?

Siema chłopaki , nie wiem czy idzie sie do tago przyzwyczaić , chciałem gleby i mam dziś nadeszła ta chwila , gleba nie wiem dokładnie ale przód siadł niżej niż - 40 a tył jest ok, teraz pytanko bo mam springi jamexy na sportowych amorach i trzesie jak w maluchu , po przejechaniu 2 kilosów , chyba wróce na serie , a tak szkoda , bo zakręty bajka i wygląd także , niestety autkiem często jeżdza rodzice , a oni raczej sie nie przyzwyczaja , idzie cos na to poradzić czy spowrotem seria , i jescze jedno jak mam luzu pomiędzy przednim kołem a nadkolem na około 1-2 cm(na zimówkqach 14 cali) , to czy wejda mi 15 calowe fele , szerokośc 7 cali , bo mi się to jakos nie widzi . Pozdro

trzeba było zakupić lepsze sprężyny. Z tego co czytałem tutaj na forum to H&R oraz Eibach robią dosyć komfortowe sprężyny. Na to założyć seryjne amorki.

Jamex to generalnie nie jest zbyt wysokiej jakości produkt... jakie masz te amorki sportowe?

mam jescze springi Vogtlanda , może one będa lepsze od jamexa (warto próbowac przekładac ), a amorki to tył superporta a przód Gt cupline , jedne i drugie olejowe

Nie da sie tak jeżdzic niestety po naszych wspaniałych drogach.... mój MK3 był ściągany z niemiec i miał tak twarde zawieszenie że jak jechałam powyżej 80 to miałam wrazenie że mi pląby z zębów wypadną..:/ jak mi wymieniali spręzyny to koles mi powiedział że takie "coś" to tylko na wyścigi po pasie startowym HRx3 nie wiem jaki to kolor... ale ogólnie nie polecam

[ Dodano: 12 Lip 2007 12:03 ]

bongo pisze:Może troszke nie na temat ale napisze to.Po kiego diabła robić glebe,płacić ciężką kase za to
i pózniej jezdzić jak z jajkiem na masce?Dla wyglądu i lansu?

święte słowa... na mojego to tylko sobie popatrzeć było miło...TYLKO POPOTRZEĆ

Siema a ja sie powoli przyzwyczajam , zaliczona dziś trasa w górach bardzo kręta a samochodzik ani drgnie , bajka , niestety jak zaczną sie dziury , to już masakra podskakuje w fotelu jak nie wiem co , własnie ide zmieniac springi z jamexa na vogtlanda , i z tyłu zarzuce seryjny gazowy amor , nie sportowy , bo to połączenie chociaz wskazane , to masakra , jak nie odczuje poprawy to trzeba sie będzie żegnac z gleba a wielka szkoda , wygląd i zakręty poezja , no ale cóz . Pozdro