Air Ride - INFO Ogólne

dreadlook · Post autor: **dreadlook** » ndz mar 20, 2016 22:50

Musi to być smar, czy może być jakiś olej do oringów?

Post autor: **k0nr4d** » ndz mar 20, 2016 23:17

Najlepiej smar, bo olej zaraz wydmucha i będziesz musiał smarować co chwilę.

trepson_vlcrew · Post autor: **trepson_vlcrew** » ndz mar 20, 2016 23:47

k0nr4d, możesz rozwinąć myśl o diodach ?

Post autor: **k0nr4d** » ndz mar 20, 2016 23:53

Wyjścia centralki trzeba zabezpieczyć diodami, żeby napięcie podawane z pilota przewodowego lub przycisków gdzieś w kabinie nie szło na wyjścia centralki. Bez tego zabezpieczenia wyjścia zostają uszkodzone po pierwszym wciśnięciu przycisków pilota przewodowego.

dreadlook · Post autor: **dreadlook** » pn mar 21, 2016 07:38

k0nr4d pisze:Wyjścia centralki trzeba zabezpieczyć diodami, żeby napięcie podawane z pilota przewodowego lub przycisków gdzieś w kabinie nie szło na wyjścia centralki. Bez tego zabezpieczenia wyjścia zostają uszkodzone po pierwszym wciśnięciu przycisków pilota przewodowego.

Hmm, ja nie mam diód przy centralce i wszystko śmiga. Pilot mam na diodach

trepson_vlcrew · Post autor: **trepson_vlcrew** » pn mar 21, 2016 11:49

dreadlook, a ja mam pilot od ciebie i weźcie mi wytłumaczcie to ;d wywalam ten badziew tylko miejsce zawala w bagaju

Post autor: **k0nr4d** » pn mar 21, 2016 12:35

Aż z ciekawości dzisiaj sprawdzę bebechy tej centralki, ale nie przypominam sobie, żeby wyjścia były jakoś zabezpieczone w niej fabrycznie.

dreadlook · Post autor: **dreadlook** » pn mar 21, 2016 22:27

k0nr4d pisze:Aż z ciekawości dzisiaj sprawdzę bebechy tej centralki, ale nie przypominam sobie, żeby wyjścia były jakoś zabezpieczone w niej fabrycznie.

Ale po co zabezpieczać z niej wyjścia? Przecież w pilocie (z centralki) masz sterowanie tylko 4-kanałowe. Więc nie będzie się to mieszało z podnoszeniem całości auta

Post autor: **k0nr4d** » pn mar 21, 2016 23:11

Nie chodzi o mieszanie, tylko o ewentualne elektryczne uszkodzenie centralki podaniem napięcia na jej wyjścia. Coś jak odwrotna polaryzacja przy podłączaniu urządzenia prądu stałego.

dreadlook · Post autor: **dreadlook** » wt mar 22, 2016 10:24

Przeczyściłem zawór ale jeszcze delikatnie schodzi powietrze. Nie było tam za wiele syfu. Nie nasmarowałem niczym oringów, bo nie miałem nic. Tyle zeszło przez 11godzin
Obrazek

RasPL · Post autor: **RasPL** » wt mar 22, 2016 15:00

ja do nieszczelnosci uzywałem leckfinder z Bernera i nawet malenki nieszczelnosci znajduje sie. oczywiscie jezeli da sie wzrokowo piane zauważyć.

dreadlook · Post autor: **dreadlook** » wt mar 22, 2016 20:48

Gdzie to można kupić?

trepson_vlcrew · Post autor: **trepson_vlcrew** » wt mar 22, 2016 23:40

dobra a jak znajdziemy nieszczelność w złączce dajmy na to to skręcić od nowa i dać więcej kleju do gwintu czy inny patent ?

Post autor: **k0nr4d** » śr mar 23, 2016 09:02

Prosto zaciąć wąż. Na złączki klej na gwint nie jest potrzebny, bo uszczelnienie jest na kołnierzu.