Forum.VWGolf.pl

j3lcyn pisze:

MAPET pisze:taaa to pomysl ile sie wysuwa amortyzator jak masz auto na lewarku kilka sekund...

Wysuwa się momentalnie, inaczej w trakcie normalnej jazdy koła odrywałyby się od ziemi.

MAPET pisze:to zeby sprezyna wypadla to by auto musialo leciec w powietrzu kilka sekund...

Całe tyle nie poleci, ale jedno koło to nie duży problem. [youtube][/youtube]


Mi potrzeba takie coś: Pod fabryczne amorki lub gwintowane ale o fabrycznym skoku, a nie zaniżonym. Do tego sprężyny podwyższające o 3-4cm. To rozwiązanie w pełni wyczerpuje moje oczekiwania.

skoro wysuwa sie momentalnie to chyba w rece nie trzymales amorka i nie wyciagales z niego tloczyska... tam sie przelewa olej i wlasnie po to jest amor by tlumil czyli powodowal zeby nie bylo skoku zawieszenia wylany amor buja autem a nie sprawny ...
zreszta nie o tym ten temat to nie ciagne dalej rozmowy bo nie ma sensu

Ręką sprężyny nie ścisnę więc nie ma co porównywać. Również uważam że nie ma sensu ciągnąć tematu.

Jak są umieszczone otwory powietrzne(góra/dół) w tych poduszkach?(jak rozumiem do mk4)

MAPET pisze:

fisiel90 pisze:może półośka opiera Ci się na stabilizatorze lub podłużnicy ??

gdzie masz z tylu podluznice i stabilizator?

mój błąd, nie doczytalem że chodzi o tylną oś.

A takie pytanie co do okuć czy do mk4/bora 4 motion będą pasowały okucia przód z wersji z przednim napędem ?

koledzy,czym uszczelnic okucia na gwincie?pakuly iteflon nie bardzo chca trzymac:/

kolak6, uszczelnij klejem/szczeliwem do gwintów. W motoryzacyjnych to sprzedają.

Panowie, w którym miejscu najlepiej przełożyć(przewiercić) przewody powietrzne tylnej osi do wnętrza budy? W mk4.

Tak jak idzie przewod abs

Wysłane z mojego LG-D855 za pomocą Tapatalk 2

No fakt Wchodzą w budę chyba kawałek przed/nad kołem. Pewnie wychodzą pod plastikami z boków oparć tylnych foteli.

Wychodza na nadkolu obok oparcia potem latwo je przeciagnac do bagaznika:)

Wysłane z mojego LG-D855 za pomocą Tapatalk 2

No i tak też zrobiłem. Jajkowata zaślepka przewodu abs ma na tyle zapasu że przeszedł nią przewód fi8. Potem wzdłuż przewodu abs aż do sprężyny. Muszę nałożyć kawałki węża gumowego na poliuretanowy w miejscach mocowań do budy no i naciąć jedno mocowanie na belce aby opaski miały się czego trzymać. Z lewej strony poszło 4m przewodu, z prawej starczy 2m ale zrobię zawijas przedłużający do 4m aby się równomierniej opuszczało.

Tył postawiony na powietrzu. Nie podoba mi się to że poduszki są z jednej strony ściśnięte a z przeciwnej zbyt rozciągnięte. Podejrzewam że skróci to ich żywotność i znacząco zmniejsza nośność.
Sami oceńcie:


Zdjęcia robione przy 5bar(max wg. producenta gum). Mimo maksymalnego ciśnienia poduszki są dalekie od osiągnięca deklarowanej nośności. Zwiększenie do 6bar nie dużo zmienia. Podejrzewam że cały problem tkwi w braku równoległości i osiowości okuć.

Chyba trzeba dolne tuleje pod okuciami zrobić mimośrodowe, tak aby poduszki się wyprostowały. Dobrze myślę?

Ta skrzywiona poduszka ci pęknie !

a wg mnei to raczej norma po pracujaca sprezyna nie pracuje w lini prostej tylko w zaleznosci od wychyłu ma inny luk no chyba ze zrobiles okucia nieosiowo ale nie sadze..

bardziej bym sie martwil wystajacymi srubami z okucia

Problem w tym że przy ustawieniu prześwitu na środek jak i na sam dół, poduszki nadal były wypchane w tą samą stronę. Okucia były osiowe. Przerobiłem dziś dolne tuleje. Zrobiłem mimośrody po 8mm wysokości różnicy. Teraz poduszki stoją prosto lecz pojawił się kolejny problem gdyż zbliżyły się do rury belki w miejscu jej zagięcia. Na kanale zobaczę jak blisko są i podreguluję obracając tuleję w osi. Na razie jest o niebo lepiej i przy tym samym ciśnieniu tył poszedł 2cm do góry.
Zgadza się, na 5 śrub w każdym okuciu po 1-2 wystają ~0,7mm. I tak dałem więcej podkładek, zapomniałem tylko wygładzić tych śrub papierkiem. Będę obserwował czy powstają ślady na gumach. Jeśli tak to poskracam śruby.

Wrażenia z jazdy - znacznie twardsze od sprężyn w całym nominalnym zakresie pracy gum czyli 170 +-60. Planuję dać dwa zbiorniki po parę litrów w zderzak i na stałe je połączyć z poduszkami, tak aby więcej powietrza pracowało na wybojach.

Ciśnienie - producent zaleca max 5bar. Nawet gdy nabiję 6bar brakuje 2cm do rozciągnięcia gum do 240 i tyle samo brakuje do rozciągnięcia amorka. Wniosek - poduszki powinny być większej średnicy. Niestety większe nie wejdą