Forum.VWGolf.pl

Żeby nie zakładać nowego tematu to przyklejam się do podwyższenia zawieszenia.
Generalnie od samego początku narzekam na zbyt miękki przód - Mam TDI Variant, wszystko ori, przebieg lekko ponad 140 tys km. Wymieniłem amorki na SACHS Gazowe i jest nieco lepiej ale buja na pofalowanych odcinkach jak dla mnie za mocno - łajba. Zaczynam się godzić że TTTM.

Znajomy który kiedyś pracował w Skodzie coś wspomniał o tulejkach do przedniego zawieszenia - znalazłem na necie takie info Skoda Części

Co o tym myślicie? Nie koniecznie chodzi mi o podniesienie, bardziej o usztywnienie (ale zabrzmiało utwardzenie, zmniejszenie skoku-bujania. Macie jakieś pomysły?

W Skodzie nazywało się to "pakiet na bezdroża" ale różne były wersje jego uzyskania.

Wojciech_d78
Mysle ze to bylaby dobra opcja, tulejka jest dosc gruba a tym samym po skreceniu wszystkiego bardziej ściśnie sprezyne, auto powinno byc twardsze i tym samym lekko wyższe, jak w Octawi pomogło to w MK4 tez powinno sie to udac

Generalnie zakładam że zawieszenia w Octavi i MK4 są podobne i że powinno pasować.
Wstępnie pomyślałem tak samo jak Ty - ale czy napewno ściśnie bardziej sprężynę?
Na wyjętej kolumnie napewno, po zmontowaniu sprężyna będzie bardziej ściśnięta ale przecież nie jest to jej pozycja pracy - po posadzeniu samochodu sprężyna ugina się do pewnego momentu bez względu czy jest tulejka czy jej nie ma, rzekłbym więc że ugnie się dokładnie tyle samo - ewentualnie amortyzator lekko zmieni zakres pracy - więc czy oprócz podwyższenia jest podstawa aby sądzić że będzie twardziej?

ale zdzierstwo 45 zł za sztukę
u tokarza takie coś za flaszkę sie wytoczy masakra

No też to zauważyłem niewiadomo jakiej precyzji tam nie ma, ewentualnie może i ważne są te wytoczenia (wklęsłość-wypukłość) ale myślę że 45 to przegięcie.
kumpel mówi że w ASO mieli to po 15zł ma mi załatwić w razie czego, ale wolę wypytać zanim ewentualnie spróbuję to wmontować

mozesz kupic jakies sprezyny sportowe bedzie lekko nizej ale zato twardziej

witam mam pytanie zwiazne z wymiana sinenblokow na tylniej belce w Golf IV 1.6SR 1998. Bylbym wdzieczny jezeli ktos by wiedzial czy trzeba sciagnac cale zawieszenie czy wystarczy odkrecic kilka srubek na dodatek jaki rozmiar potrzeba bo z tego co mi wiadomo sa dwa rodzaje 69mm i 72mm.
pozdro

tomilotta, kolego zły dział takie rzeczy to w dziale techniczne a i czasami warto użyć szukajki

a próbował ktoś w taki sposób:
http://moto.allegro.pl/item1096268628_n ... mocja.html ??

wielorybek193, jak chcesz taczkę to kup gwint

truckman pisze:wielorybek193, jak chcesz taczkę to kup gwint

a wersję dla mniej inteligentnych mogę poprosić?
nie zrozumiałem tej części "jak chcesz taczkę"

wielorybek193, szczerze mówiąc to cały ten temat jest dla mniej inteligentnych :green_fuck:

Yaro1981 pisze:wielorybek193, szczerze mówiąc to cały ten temat jest dla mniej inteligentnych :green_fuck:

Gdy się wozi 4 osoby i załaduje bagażnik to micha wisi niebezpiecznie nisko. Nie jeden ją stracił w taki sposób. Ja swoją pierwszą michę straciłem załadowaną Borką za Żywcem.

Yarku jeżeli w twojej wsi masz ładne drogi i auta używasz tylko do wożenia swojej dupy to nie wiesz o czym mowa i sieć cicho, obędziemy się bez twojej pomocy.

Zawieszenie można też podnieść przez założenie nakładek na amortyzatory z octavii RS. Vw robi także takie nakładki dla aut w krajach ze złymi drogami, podnoszą i uszytwniają zawieszenie.

Podepnę się do tematu bo nie wiem co robić. MK4 silink 1.6.
Wymieniłem sprężyny z przodu gdyż jedna pękła. Nowe sprężyny to Kayaba RC 1680 zgodnie z katalogiem Kaybay. Po wymianie samochód (nie dość że miał nisko przód - jak to golf IV) to teraz jeszcze bardziej się obniżył dobre kilka cm. Myslałem że będzie na odwrót że nowe będą bardzie sztywniejsze od zużytych starych. Teraz do byle jaki garb i łapie. Nie ma już osłony i misa już porysowana. Musze go podnieść bo dojazd do domu po ostatniej powodzi to dramat. Co radziecie-poza zmianą miejscem zamieszkania i remontem drogi?