Forum.VWGolf.pl

heh no ok widze ze podejscie masz mega gornopolkowy tylko kto za takie okucia by u nas zaplacil...

bez przesady. Dolicz do ceny okucia 10 zł i wyjdzie na zero. Ja tam do niczego nie namawiam, bo to kwestia inwestycji w rozwój technologiczny, ale to się szybko amortyzuje. Wiedza zawsze kosztuje najwięcej czasu, wysiłku i mamony, ale zawsze się zwraca. Jesteś biznesmenem i na pewno to rozumiesz

Czym uszczelnić zamiast oringów? Prosta sprawa, takie OT zdjęcie :


Mam ten patent u siebie w Oplu Astrze G i dziala wyśmienicie , do tego im wyższe ciśnienie w układzie tym mocniej uszczelnia

Exodos, dokładnie tak jak piszesz. Takie właśnie ma zadanie. O-ring zapewne jest tam do lepszego osiowania, ponieważ tuleja prowadząca się nie zmieściła

Nie, nie oring już tam był a nie było potrzeby aż tyle toczyć pod uszczelniacz, późniejsze okucia były już bez oringów i wszystko chodzi malina.

git

ja swoje okucia robiłem i z oringiem i z siemeringiem na raz i przez ponad 3 lata nigdy nic się tam nie stało i zawsze jest szczelne więc polecam przy robieniu samemu lub przeróbce kupionego.

Cześc. Ma ktoś może gotowe rysunki techniczne okuć do golfa IV ? Pod gwint MTS .

siemanko, tył już ogarnolem, teraz musze zrobić przód, czy okucie musi być zamontowane na samej gorze gwintu na amortyzatorze? czy trochę niżej? drugie pytanie czy trzeba przesmarować oringi w okuciu czy założyć na sucho?



dzieki mapet

Witam, nie robiłem jeszcze takiego zawieszenia, ale o-ring bym przesmarował.
Po pierwsze wejdzie lżej, po drugie, będzie szczelniejsze wszystko.
Pozdrawiam.

peres92 pisze:czy okucie musi być zamontowane na samej gorze gwintu na amortyzatorze? czy trochę niżej? drugie pytanie czy trzeba przesmarować oringi w okuciu czy założyć na sucho?

zeby lepiej latwiej wchodzilo na tloczysko przeslarowac oringi badz tloczysko lekko

a okucie dajesz na gwincie tak ze jak wcisniesz gorne okucie w dol to ma dojsc do obudowy amorka wciskajac je rekoma... czyli zeby jak auto lezy na ziemi nie lezalo najlepiej na poduszce zeby guma sie nie przecierala tylko mialo lekki zapas i okucie kladlo sie na amorku, mozna tez ew dac do srodka jakis odboj jak jest potrzeba najlepiej poliuretan

odbój musi być inaczej tłoczysko bedzie tłukło o zawory i amortyzator długo nie podziała

RasPL pisze:odbój musi być inaczej tłoczysko bedzie tłukło o zawory i amortyzator długo nie podziała

no nie wiem ja jezdze 2 autem bez kolejne lata na air

o jakie zawory bedzie tluklo tloczysko niby?

zawory na dnie rury te które ciągną olej i wypuszczają olej(dobicia i odbicia)