Forum.VWGolf.pl

pontos87 pisze:nazwa ACL typ300 i o dziwo nic na ich temat nie potrafię znaleźć w necie...

strona przedstawiciela http://www.rectus.pl/acl.html

Kolega pontos87 pytał niedawno gdzie mam zamontowane manometry, z racji iż wstawiona fotka była słabej jakości prezentuję nową. Myślę iż opis jest zbędny ale jak coś to odpowiem na pytania

Panowie ostatnio ogarniałem temat naprawde niskiego zawieszenia i troche pogrzebałem i wiem jak można zweżyc rozstaw przedniej osi w mk2 oraz mk3 co mogło by pomóc w airride

eMTi, w jaki celu chcesz zmniejszac rozstaw kół??

kaczor4011, przy maksymalnym obniżeniu nie obciera ci nic o nadkola a i tak zakładac bede węższe koła felga około 3-4J a przy normanym rozstawie musial bym klepac nakola a auto bedzie ustawione generalnie na najniższym ustawieniu zawieszenia

moim zdaniem bez sensu robota i pakowanie sie w niepotrzebne koszty, jak dobrze kombinuje to przy takim zabiegu trzeba dorobic customowe półośki i wachacze co malo nie kosztuje, zwlaszcza ze chcesz dac bardzo waskie kola 3-4cale (to bedzie dojazdowka??) gdzie przy takich kolach nic nie bedzie obcierac, nawet przy max glebie

kaczor4011, do mk2 i mk3 wstawiasz wachacze,pół osie i drążki od polo 6n i masz juz wąski rozstaw osi przedniej co do kół felga ma byc od dojazdówki a opony inne lub zwężona orginalna felga VW i na to opona

eMTi pisze:do mk2 i mk3 wstawiasz wachacze,pół osie i drążki od polo 6n i masz juz wąski rozstaw osi przedniej

hehe tego to nawet nie wiedzialem
w kazdym razie, mysle ze przy tak waskiej feldze nie trzeba tego robic

kaczor4011, ja bede jakos niedługo probowal zakłądac ten setup tylko musze sie dowiedziec czy pół osie pasują do kazdej skrzyni i jak to jest zeby niebyło zonka i podwójnej roboty

NooN pisze:możesz podać jakieś szczegóły dotyczące tego typy zaworów (marka, model, itp)?

sorry kolego, że po takim czasie odpowiadam, ale zapomniałem

aa więc tak, zawór logiczny I jest wielkości pudełka zapałęk ma jedno wejście i dwa wyjścia (u mnie będzie zastosowany jako trójnik, po 1 sztukę na oś), polega on na tym, że w środku jest taki tłoczek, który zapobiega przepływowi powietrza z jednego koła na drugie, po prostu jeśli jedno koło dobija tłoczek zamyka obieg i powietrze nie przechodzi na drugie koło, a tak to wygląda:


firma airtec, model AN 18, zostały dwie sztuki specjalnie dla mnie zamówione z włoch, cena hmmmm 140zł za sztukę, zważywszy na to, że nie muszę dokupować kolejnych 4 el. zaworów (190zł sztuka), przewodów itd to cena kusząca
oczywiście zawory uzbrojone w złącza festo, z resztą jak cała instalka aira

pontos87, czyli 600zł

pontos87 pisze:cena hmmmm 140zł za sztukę, zważywszy na to, że nie muszę dokupować kolejnych 4 el. zaworów (190zł sztuka),

czyli 1100zł za komplet tak? Hmm za 1300zł masz cztery elektrozawory na 3/8", kazde koło sterowane osobno i spora przepustowość, więc czy takie opłacalne to kwestia sporna



Ktoś ma pomysł jak to uszczelnic, ale łopatologia typu silikon mnie nie kręci Bo wkońcu ma się kręcic

wojtek_sari pisze:czyli 1100zł za komplet tak?

kolego po zaworze na oś, czyli 2 a sztuka 140zł, czyli 280zł za dwa, po za tym mam 4 el. zawory po dwa na oś

pontos87 pisze:zważywszy na to, że nie muszę dokupować kolejnych 4 el. zaworów (190zł sztuka),

jezeli nie musisz dokupywac jak sam napisałeś to to co masz teraz wyszło cie 800zł + 300zł dwa logiczne, tak wynika z twojej wypowiedzi

wojtek_sari pisze:jezeli nie musisz dokupywac jak sam napisałeś to to co masz teraz wyszło cie 800zł + 300zł dwa logiczne, tak wynika z twojej wypowiedzi

4 sztuki miałem od dawna, a zamiast kolejnych 4 zakupiłem 2 logiczne za 280zł

z resztą masz mój "projekt" :green_fuck: aira: