Forum.VWGolf.pl

ja zamówiłem gwint MTSa u Mapeta do corrado. Cenowo - więlkie podziękowanie, kolega naprawde jest elastyczny
jak sie sprawuje zawias, jakie odczucia dam znać za jakiś czas

Ja już śmigam na gwincie od Mapeta - gleba prawie maks i jeździ się spoko.

stealth23 pisze:Ja już śmigam na gwincie od Mapeta - gleba prawie maks i jeździ się spoko.

a nie skacze ci mocno na koleinach?? jak nie to sam sie zdecyduje na Mapetowy sprzęt

Ja mam też gwincik MTS i jest ok (oczywiście za tą cene ), odrobina komforu zachowana
pozdro.

A tak przy okazji obniżonego zawieszenia i zbliżającego się u mnie terminu kontroli technicznej auta w stacji diagnostycznej, czy gość może się przyczepić o to że mam obniżone auto, na nie fabrycznych springach.?

cylinder, ja wjeżdżałem na przegląd takim autem, że typ się na rolkach powiesił to pokiwał głową, że debil tylko tak jeździ i puścił dalej :green_fuck:

cylinder pisze:czy gość może się przyczepić o to że mam obniżone auto

Nie nic takiego nie mówią, jak masz mocno skręcony gwint to może Ci powiedzieć jedynie ... wjeżdża pan na własną odpowiedzialność

No dzieki chłopaki, juz po sprawie, obawiałem się tylko bo narazie mam założone springi z tyłu a z przodu seria, ale nie robił problemu.

extreme8818 pisze:

stealth23 pisze:Ja już śmigam na gwincie od Mapeta - gleba prawie maks i jeździ się spoko.

a nie skacze ci mocno na koleinach?? jak nie to sam sie zdecyduje na Mapetowy sprzęt

Na koleinach zbytnio autko nie ma jak skakać - zapewne chodziło Ci o nierówności poprzeczne - jest tak, że im szybciej je przejedziesz tym szybciej są tłumione - jest lekkie bujnięcie w górę ale tak, jak pisałem (szybko tłumione) i zależy też jak duże są te nierówności. Mnie osobiście wcale to nie przeszkadza. Aż sam się dziwię czasem, że przy takim niskim aucie udaje mi się nie zahaczać nigdzie.
Śmiało bierz gwinta.

Witam

Na dniach musze wymienic 4 amorki w moim MKIV i tutaj mam pytanie. Czytalem, ale zrobilem sobie metlik w glowie i juz nic niewiem. Budzet mam ograniczony, tak do 700 pln na 4 amory.

Aktualnie mam seryjne zawieszenie. I tak, kupic 4 amory seryjne KYB czy moze komplet MTS Technik -35mm ze sprezynami ?

Ktos jezdzil juz na tym zestawie MTSa (amory i springi) ?

Dodam, ze chcialbym miec ciut nizsze autko i twardsze, aczkolwiek niekoniecznie. Warunkiem jest jak dlugo wytrzyma ten zestaw MTSa, bo jesli szybko ma pasc to wole serie na dluzej niz "tuning" na krotko.

Witam zastanawiam sie czy nie kupic nowego gwintu. Mam takie pytanie jak sie jezdzi na tym gwincie http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=232953 ?? oplaca sie kupic? nie jest za miekki zebym w mk2 syncro miec go wmiare nisko i miec zalozone 16 na 9 cali szerokie. Tak zeby nie ocieralo. Mialem kiedys w zwylkym mk2 gwint z H&R i byl twardy ale opona nie ocierala. pozdrawiam

Ktora firma sprezyn jest lepsza, Jamex -40mm czy MTS -45mm? Roznica w cenie 15zl na korzysc jamexa.. Chodzi o busa, nie chce zeby bylo bardzo twardo

panowie a na tym gwincie MTS od MAPETA to nie chodzi wam cała sreżyna na amorze bo ja skreciłem go ostatnio do gory i na niej=równosciach jakis nawych małych słysze jak tam skacze i strasznie hałasuje jakby nie wiadomo co jechało a jezdze i jezdze juz bo myslalem ze sie ułoz a tu nic wy tez tak macie czy to tylko u mnie ?

to dziwne bo jak dasz do gory to to jest scisniete tym bardziej....