Forum.VWGolf.pl

Dokładnie jest to sterownik 4-kanałowy. Potrzeba 2 kanały na jedną oś (jeden opuszczanie i jeden podnoszenie) niestety kompresory włączane z przycisku wewnątrz pojazdu

no tak ,ja tam nie jestem tak obyty z elektryką,a ten link nie działa daj go jeszcze raz

[ Dodano: Pon Lut 08, 2010 22:47 ]
ok mam,

[ Dodano: Pon Lut 08, 2010 22:47 ]

NooN pisze:niestety kompresory włączane z przycisku wewnątrz pojazdu

jak masz czujnik cisnienia to i tak sie wyłaczy sam,no chyba ze nie masz to wtedy kupa

NooN pisze:Poduszki to potrójny bałwanek, takie jak na aukcji wstawionej przez eMTi

a masz jakieś foto z wykonywanych prac? bo jestem w fazie poszukiwań przednich poduszek i chcę to założyć na gwint fk i nie wiem jak to "ugryźć"

pontos87, sprawa jest prosta,jakiej poduszki nie kupisz to i tak musisz zrobic nowe okucia,1 6 D, dał ci linka bier je i wtedy mozesz cos działac

lukas.g60 pisze:i tak musisz zrobic nowe okucia

nic nie muszę! po prostu kupuję poduchy z podstawami dół i góra toczę je, nakładam na gewinde z góry nakrętka, uszczelnienie i pssst , po co i jak wy wykonujecie okucia??!! po co to komu? pamiętacie ten link z początku tematu "low budget airride"? tam gościu kupił poduchę z okuciami i jedyne co dorobił to talerz wspawał w amor co wiązało się z wyjęciem wkładu wspawaniem talerza i regenerą amora, ja mam to ominięte ze względu na gwint... chyba,że macie inne zdanie czekam na propozycje

pontos87 pisze:po prostu kupuję poduchy z podstawami dół i góra toczę je, nakładam na gewinde z góry nakrętka, uszczelnienie i pssst ,

rowniez nad czyms takim mysle ( nie moge znalesc kolumn z wymiennymi wkladami do 6n2) tylko ze z dwoma nakretkami (jedna pod poducha druga w ) i najlepiej nakretki z takimi wkrecanymi srubkami do blokowania (chyba KW tak mialy)
tylko zastanawia mnie jak to uszczelnic?? sylikon na gwint i nakrecac nakretki??

kaczor4011 pisze:tylko zastanawia mnie jak to uszczelnic?? sylikon na gwint i nakrecac nakretki??

dobre szczeliwo do gwintów najlepiej loctita, miedzy nakrętkę a talerz dobry simering, z góry pod nakrętką też simering resztę z góry zalać silikonem albo jakimś uszczelniaczem (przecież ciśnienie w poduszce będzie tworzyć napór na podstawę i nie powinno się to wszystko rozszczelnić u podstawy poduszki)

zastanawia mnie tylko czy od skrecania z czasem sie to nie rozszczelni
pontos87, jeszcze jedno pytanko odnosnie twojego aira, te zaworki co pokazywales to masz jeden na os czy na kolo?? i jakiej srednicy maja gwinty? 1/8?

kaczor4011 pisze:te zaworki co pokazywales to masz jeden na os czy na kolo??

po 2 na oś, czyli jeden pompujący, a drugi upustowy, ale mam zastosowany zawór logiczny zapobiegający przepływowi powietrza podczas jazdy z jednego na drugie koło

kaczor4011 pisze:i jakiej srednicy maja gwinty? 1/8?

1/4

pontos87 pisze:mam zastosowany zawór logiczny zapobiegający przepływowi powietrza podczas jazdy z jednego na drugie koło

możesz podać jakieś szczegóły dotyczące tego typy zaworów (marka, model, itp)?

http://allegro.pl/item904870516_miech_z ... znego.html
Ta poduszka powinna mieć pierścień w środku inaczej narażona jest na rozerwanie. Można szukać oszczędności ale życie się ma tylko jedno.

WAISS pisze:Ta poduszka powinna mieć pierścień w środku

dobrze gadasz koleszko bo ona bedzie peczniala na srodku i lipa sie robi

NooN pisze:możesz podać jakieś szczegóły dotyczące tego typy zaworów (marka, model, itp)?

nazwa ACL typ300 i o dziwo nic na ich temat nie potrafię znaleźć w necie...

pontos87 pisze:nazwa ACL typ300 i o dziwo nic na ich temat nie potrafię znaleźć w necie...

ACL typ 300 to typowe elektrozawory a ja pytałem o jakieś szczegóły dotyczące zastosowanych przez Ciebie zaworów logicznych aby zapobiec przepływowi powietrza z jednej do drugiej poduszki podczas jazdy.