Forum.VWGolf.pl

ok dzieki, ale jak mamy zamocować tależyki od poduszki do amortyzatora na przodzie, w golfie przyspawaliśmy je do stalowej osłony amortyzatora FK a tu nie ma do czego?

ok dzieki, ale jak mamy zamocować tależyki od poduszki do amortyzatora na przodzie, w golfie przyspawaliśmy je do stalowej osłony amortyzatora FK a tu nie ma do czego?

a po co spawac:)?

my tam nic nie spawamy
np





rozne sa opcje

koledzy mam takie pytanko... Mam vento na powietrzu ale była stłuczka i aktualnie auto pewnie będzie do kasacji. Czekam teraz na rzeczoznawcę i w sumie nie wiem jak to może wyglądać sprawa z tym pneumatem? Jak wiadomo samoróbka, brak homologacji itd.... Mogą być z tym jakieś problemy? Chodzi o to czy mogę powiedzieć o airride w celu np. podniesienia wartości samochodu...
aaaa... rannych nie było więc techników policyjnych nie będzie..tylko rzeczoznawca z ubezpieczalni.

kasztan67 pisze:czy ze zwykłych amortyzatorów da się zrobić air rida?

jasne ze sie da

mikolajmakoski1 pisze:da sie ale nisko na nich nie zejdziesz bo sa dlugie

mozna zejsc bardzo nisko tylko trzeba dac seryjne amory do skrocenia np w Katowicach jest koles co to robi. Sam bede robil aira na zwyklych amorach zreszta kumpel ma taki zestaw w swoim audi a4 i nie narzeka a auto siedzi naprawde nisko zreszta buduje sie tez obecnie drugi zestaw na seryjnych amorach tylko skroconych tez do audi ale a3

wandal pisze: mozna zejsc bardzo nisko tylko trzeba dac seryjne amory do skrocenia np w Katowicach jest koles co to robi. Sam bede robil aira na zwyklych amorach zreszta kumpel ma taki zestaw w swoim audi a4 i nie narzeka a auto siedzi naprawde nisko zreszta buduje sie tez obecnie drugi zestaw na seryjnych amorach tylko skroconych tez do audi ale a3

nie lepiej robic na kicie??

Zaba91 pisze:koledzy mam takie pytanko... Mam vento na powietrzu ale była stłuczka i aktualnie auto pewnie będzie do kasacji. Czekam teraz na rzeczoznawcę i w sumie nie wiem jak to może wyglądać sprawa z tym pneumatem? Jak wiadomo samoróbka, brak homologacji itd.... Mogą być z tym jakieś problemy? Chodzi o to czy mogę powiedzieć o airride w celu np. podniesienia wartości samochodu...
aaaa... rannych nie było więc techników policyjnych nie będzie..tylko rzeczoznawca z ubezpieczalni.

ja bym sie nie przyznawal na twoim miejscu bo jak bedzie rozsadny ubezpieczyciel to ci nic nie wyplaci z takim zawieszeniem

przeżuć szybko na gwint i juz niech stoi az spawa si nie skonczy

ok dzięki. Będzie trzeba sprężyny szybko założyć i tyle..

dokladnie

witam. zacząłem budować air rida do golfa mk1 i mam pierwszy problem. mam gwint fk i poduszki rubena 3 bałwankowe. problem polega na tym że średnica gwintu wynosi 5,5 cm a otwór w poduszce ma 5,4cm. oczywiście poduszkę da się nałożyć na gwint ale nie wiem jak doprowadzić powietrze. pozdrawiam i proszę o odpowiedź

poduszka ma 58mm ;>

Docenty pisze:poduszka ma 58mm ;>

jaka poduszka i gdzie ma 58mm?

sebek954 pisze:

Docenty pisze:poduszka ma 58mm ;>

jaka poduszka i gdzie ma 58mm?

rubeny 130tki mają wewnętrzną średnicę ok. 58mm przy tych fałdach na okucia (na górze i na dole).