Forum.VWGolf.pl

nie bedzie ok... nie masz sterowania kazdym kołem tylko dalej osiami, tyle ze trochę szybszy zestaw (chyba ze o to Ci chodziło co mi sie nie wydaje)

musisz miec wtedy 5 manometrów (4 koła + butla)

chodzi mi o sterowanie kazdym kolem osobno , tylko ze na 2 manometrach.. (1 trzecie do butli)da sie takie cos zrobic ?

a i do DOCENT , przy edytuj post masz taki x nacisnij go i sam sobie skasujesz swoje posty ktore napisales

zyzek pisze:chodzi mi o sterowanie kazdym kolem osobno , tylko ze na 2 manometrach.. (1 trzecie do butli)da sie takie cos zrobic ?

nie da sie chyba ze masz podwójne manometry

no to wychodzi na to ze mam na sprzedaz dwa zawory i zrobic musze na 2 ... thx

zyzek pisze:chodzi mi o sterowanie kazdym kolem osobno , tylko ze na 2 manometrach.. (1 trzecie do butli)da sie takie cos zrobic ?

[rzeciez na naszym zchemacie sa duale wlasnie

ale po co przerobiles ten schemat?
zle przerobiles
nie bedzie ci tak przeciez dzialac
dalez z 2 tylnych zaworow na manometr 1 waz, po 1 do duala musza isc 2 wezyki kazdy do osobnej wskazowki a po 2 to skad zegar by wiedzial z ktorego kola to cisnienie jak puszczasz do niego 1 waz?
musi byc tak:


PS jak piszesz ze nasz schemat to pisz ze go zmodyfikowales bo pozniej ktos to przeczyta i pomysli ze to my takei cosnarysowalismy

pomyślałem sobie że jakoś się zrówna powietrze z lewego z prawym i pokaże odpowiednie ;D , to był tylko taki wymysł i dla tego pytałem czy będzie działać , dzięki za odp myślałem że da się n1 manometrze zrobić tak jak powinno być na dual manometrze ,ale już wiem że się nie da ...

mapet daj edit mojego posta z foto i dopisz ze modyfikowane przez ASA;D

koledzy może dziwne pytanie ale nie wyczytałem nic czy w środek poduszek, okuc dajecie odboje aby górne okucie przy opadaniu auta nie waliło o częśc zawiechy czy bez odboju

Wydaje mi się, że odboje jakieś byc pwoinny. Na pewno nie takie długie jak ori
Ja na przednich amorkach mam odboje wewnętrzne, ale na tył dam jakieś krótsze niż ori.

ja dałem krążki z grubej zbrojonej gumy...a zestaw z 4 zaworami i 3 pojedynczymi manometrami jak najbardziej da sie zrobić... ale to już zależy jak komu i do czego ten zestaw ma służyć...

Jak zrobisz z pojedynczymi manometrami, jak będzie przepływ powietrza na trójniku między poduchą np. lewą, a prawą?
Będziesz pompował lewe, a do góry będzie szedł cały przód?


Chociaż tak się zastanawiam... Może i masz rację. Jakby dać coś takiego:

kanał powietrzny koła lewego -> zawór zwrotny skierowany w stronę manometra -> manometr <- zawór zwrotny w stronę manometra <- kanał powietrzny koła prawego
(oczywiście po drodze trójnik )

Mogło by chyba działać... ale nie wiem czy by poprawnie wskazywał manometr, tak więc mogę się mylić .

skoro byłby zawór zwrotny to jak by pokazywał cisnienie przy upuszczanym powietrzu?

nie przekombinujesz... albo 2 manometry albo 1 podwojny... cudów nie stworzysz

myślcie dalej bo to jest dość prosta sprawa... nie lubie słuchać jak ktoś marudzi że czegoś sie nie da... kiedyś tak mówili o lataniu np

sash997 pisze:myślcie dalej bo to jest dość prosta sprawa... nie lubie słuchać jak ktoś marudzi że czegoś sie nie da... kiedyś tak mówili o lataniu np

hahahahaha ciekawe jak

Rozmawiałem ostatnio z Maksio i wpadł do głowy pomysł użycia czujnika poziomowania zawieszenia z opla Omegi na przykład, z tego co sprawdziłem schematy elektryki to w czujniku jest sterownik i on sam podnosi lub opuszcza oś w zależności od odczytu z dźwigni, miałby ktoś dojście do takiego czujnika by go lepiej poznać, np czy dało by się dodać jakiś przełącznik lub pokrętło które by pozwalało płynnie regulować wysokość na jakiej auto by miało stać?

Tak wygląda czujnik znaleziony na allegro:
http://allegro.pl/czujnik-nivo-niwo-ope ... 63237.html" onclick="window.open(this.href);return false;