Forum.VWGolf.pl

tylko pamietaj ze wtedy tracisz gwarancje ;p

mateuszsta20, mi kierownicy nie wyrywa ale tam masz chyba wielowachacz? Geometria dobra?

D1_PITER pisze:mateuszsta20, mi kierownicy nie wyrywa ale tam masz chyba wielowachacz? Geometria dobra?

Zgadza sie mam wielowachacz... A czy to cos zmienia?

Co do geometrii to jest napewno zle ustawione, za dwa tyg beda nowe opony i ustawiana od nowa zbierznosc.

mateuszsta20 pisze:

D1_PITER pisze:mateuszsta20, mi kierownicy nie wyrywa ale tam masz chyba wielowachacz? Geometria dobra?

Zgadza sie mam wielowachacz... A czy to cos zmienia?

Czy zmienia Ci nie powiem. Chodziło mi o to że mi nie szarpie na mono-wachaczu może na wielo być inaczej (chociaż wątpie).

mateuszsta20 pisze:Co do geometrii to jest napewno zle ustawione, za dwa tyg beda nowe opony i ustawiana od nowa zbierznosc.

To może być przyczyna.

D1_PITER pisze:

mateuszsta20 pisze:

D1_PITER pisze:mateuszsta20, mi kierownicy nie wyrywa ale tam masz chyba wielowachacz? Geometria dobra?

Zgadza sie mam wielowachacz... A czy to cos zmienia?

Czy zmienia Ci nie powiem. Chodziło mi o to że mi nie szarpie na mono-wachaczu może na wielo być inaczej (chociaż wątpie).

mateuszsta20 pisze:Co do geometrii to jest napewno zle ustawione, za dwa tyg beda nowe opony i ustawiana od nowa zbierznosc.

To może być przyczyna.

Jezeli cos sie zmieni po ustawieniu zbieżności to napewno dam znac na forum ... Dzieki za sugestie.


EDIT:

No to okazalo sie ze lewy przedni amor pusil olej...
Teraz pytanie. Gdzie w okolicach Wroclawia zregeneruje gwint KW?

Ja z 2 miechy temu zapodałem do mojego mk4 tdi gwint Ta Technixa i przy małych wybojach dobija mi do konca a skrecony jest do połowy i jestem zrażony jak narazie. Zerknijcie prosze na temat http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=340206 może mi pomożecie. Z góry dzieki

Jakiś czas temu kupiłem od kolegi zawieszenie: amorki bilstein i sprężyny czerwone, widziałem jak wygląda ono na jego mkII ale nie był mi wstanie powiedzieć ile obniża bo kupywał to jego brat, i teraz mam pytanko jaka według was jest to gleba, poniżej foto, z góry dzięki za wypowiedzi

daj foto z boku a nie takei male i z dup.. strony jak dl amnei -40

koledzy mam pytanko co zrobic lub czy to normalne ze gwint dobijami tak ze trze kołaa ale nie zawsze tylko jak sa jakies wieksze dołu lub nierównosci mam go sporo podniesione ale chodzi mi o to zeby szedłw dułjeszczea nie tarł . jest to gwint to mts technik golf III variant koła 17" przód 205/40 a tyl215/40 pozdrawiam

Im niżej, tym gwint będzie twardszy. Tylne opony masz za szerokie. Jak ma gwint MTS, czy TA etc. to będzie tarło i tak, musisz wsadzić gumowe odboje na tłoczysko, żeby zminimalizować tarcie i zaklepać ranty błotniów.

ziomek_k_k,

polecam Gwint Raceland, twardszy od MTS i TA, zobacz na zdjęcie w opisie, przód dość nisko siedzi felga 8 cali szeroka, a nawet rant błotnika nie ruszany, bo nie było potrzeby
No tyle że na tyle opony za szerokie trochę

ranty mam zaklepane z tyłu a jak wsadze opony 205 na tyl to bedzie róznica ?? gwintu niebede zmieniał bo ten kupiłem jakies pół roku temu i jak miałem miejszefelgi to było git ale teraz na 17 jest juz problem. kolego a te gumowe odboje gdzie dokładnie wsadzic i skad je wziasc ?? bo o ile pamietam w starym zawieszczeniu były jakies gumy czy chodzi o te własnie?? a na przód wtedy tez jakies gumy dac ??

pany jest zajebiście duży problem mianowicie kupiłem glebę zapakowałem ją fura poszła w dół, ale dziś patrze jakiś zonk tylne opony szorują mi o coś od wewnątrz zaraz w miejscu nalania bieżnika na oponę co to może być?? Chodzi o mk2 opona 175/65 R14

baranek&firanka, pewnie o amortyzator. Chociaż dziwne przy takiej wąskiej oponie.

Ja bym opuścił auto belką w miejscu piasty na cegły i wsadził głowę co zawadza.