Forum.VWGolf.pl

obadasz temat dlugosci i gwintow i bedziesz wiedziec co i jak:)

koloedZy ma pytanko czy ten stabilizator bedzie pasowal do golfa mk4 i nie bedzie juz tarł o połoske
http://moto.allegro.pl/stabilizator-dra ... 94902.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Maćko_VW, to jest stabi z Leona II taki jak z MKV ale czy to do golfa IV bedzie pasowac trudno powiedziec

kurcze nie moge znalesc na alledrogo nigdzie zadnego stabilizatora do golfa aby pasowal pod gwint... moze ktos cos ma

Maćko_VW, nie wiem jak szukasz bo ta aukcja już tydzień wisi http://allegro.pl/stabilizator-vw-golf- ... 37395.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Maćko_VW nie świruj tylko wkładaj coś takiego : http://allegro.pl/golf-iv-bora-drazek-s ... 80089.html


dałem za niego 50pln i śmiga i hula jak malina do tego poszły moje oryginalne łączniki i jest bomba, 0 problemu.

A regulowane łączniki se odpuść bo to nic nie daje!

davidgti85, standardowy stabilizator opisywany od pocztaku.. jak tam laczniki sa git to ja nie mam pytan

http://moto.allegro.pl/audi-tt-98-06-1- ... 00459.html" onclick="window.open(this.href);return false;

czy to podejdzie do golfa??

Jaro87Sl, tak

Wczoraj wsadziłem do siebie stabi od Audi S3, ori łączniki.

Jest super nic nie obciera itd tylko martwi mnie że łącznik jest napięty jak baranie jajo, chodzi mi o górną jego śrube z imbusem jest wygięta. Dokręcone jest ale nie wiem czy moze tak zostać czy szukać czegoś innego?

Jaro87Sl, hunterek, jak dla mnie to ten stabi może jest z TT ale raczej tylny watpie że to spasuje

Jamanek pisze:Wczoraj wsadziłem do siebie stabi od Audi S3, ori łączniki.

Jest super nic nie obciera itd tylko martwi mnie że łącznik jest napięty jak baranie jajo, chodzi mi o górną jego śrube z imbusem jest wygięta. Dokręcone jest ale nie wiem czy moze tak zostać czy szukać czegoś innego?

kilka stron wczesniej jest info ze to jest zle rozwiazanie. lacznik nie powinien byc na tulejach napiety mimo ze wiekszosc aut po wymianie stabiego tak jezdzi

ja właśnie nie dawno skończyłem zmieniać stabi założony z S3 czas pracy w dwie osoby niecałe 2 godziny pod domem żaden kanał czy podnośnik nie potrzebny skorzystałem tylko z fotoporady Maximus i do dzieła żadna filozofia oczywiście jak ktoś nie ma dwóch lewych rąk

Nadal nie mam nowych łączników.
Podpowiedź evolutiona była inspirująca ale nie znalazłem nic spełniającego wymogi.
Standardowy łącznik ma:
- długość 105mm
- mocowanie na śruby M10

Skok gwintu jest standardowy czyli 1,5mm.
I tu się zaczyna problem.
Przejrzałem sklepy internetowe, jak Intercars i nic nie pasuje.
Jest niestety dużo łaczników bez opisu, więc mogłem coś przegapić.
Większość łączników ma gwinty M10x1,25.

Znalazłem nawet na Allegro kilku użytkowników robiących łączniki na miarę, ale mają możliwość wykonania tylko gwintów o skoku 1,25.

Najbliższe dopasowanie, jakie znalazłem ma sworzeń tylko z jednej strony.
Powinno starczyć do seryjnego stabilizatora, ale mam nadzieję na coś lepszego.
Wynik z Intercars:

INDEKS: RO-LS-1985
NAZWA: Łącznik drążka stabilizatora
OPIS: Łącznik stabilizatora tylnego P ROVER 75 (RJ) 1.8,1.8 Turbo,2.0 CDT,2.0 CDTi,2.0 V6,2.5 V6
PRODUCENT: MOOG

Dodatkowe informacje katalogowe:
Długość [mm] - 105
Rozmiar gwintu 1 - M10x1.5
Pręt/Rozpórka - drążek skrętny łącznikowy
średnica 1 [mm] - 15,5
Strona zabudowy - z prawej
średnica 2 [mm] - 10,1
Rodzaj gwintu - z bieżnikiem prawostronnym
średnica 3 [mm] - 10
Strona zabudowy - oś tylna


Czy ktoś znalazł już pasujący łącznik z dwoma sworzniami?