Specjalnie dla was rozmawiałem o tym ostatnio z kolegą. Jak jest? Dobrze! kolega mówi, że nie odczuwa żadnych przechyłów przy dużych prędkościach. Zaznaczam, że ma jeden zaworek na dwie poduchy co wg. was sprzyja bujaniu. Logika też na to wskazuje i się z tym zgadzam, ale on mówi, że się nie buja. Może jak się postawi go wyżej. On ma Aira zrobionego na twardym gwincie. Może passat ma jakieś sztywne stabilizatory z przodu i z tyłu że się nie przechyla. W każdym razie ostatnio lecieliśmy na 5 barach z przodu, 4 z tyłu (jakieś 6cm prześwitu) z prędkością około 170km/h i nie była to autostrada. Zawieszenie nie sprawiało problemów.Luq@sz pisze:i dalej nikt nie potrafi odpowiedzieć jak się śmiga na iairze przy stosownych prędkościach ? czyżby wszystkie airy były m0ontowane do motorków 1,4 ??
[ Dodano: 18 Cze 2009 00:30 ]
Nie zgodzę się z tym! Air daje niebywałą uniwersalność samochodowi. Jedziesz szybko po zakrętach spuszczasz go nisko 2-3cm nad ziemie, jedziesz pod namioty dajesz na max 15cm i wjedziesz wszedzie!Xabingo pisze:Chyba air tylko do lansu jest, a nie do codziennej jazdy.
[ Dodano: 18 Cze 2009 00:42 ]
Ogólnie Golfy się tak sobie nadają do Air, bo z przodu tylko jeden wachacz na koło. Generalnie jeżeli nie robi się wspólnych zaworków na oś tylko dwa na jedno koło to nie widzę żadnej różnicy pomiędzy normalnym zawiasem a Air.
dzięki za info
