Jeżdze nisko, leże na glebie, grunt to zawieszenie :)

cookies · Post autor: **cookies** » śr sty 27, 2010 13:57

irek19881104, spisz nr tak jak mówia , ja mam -40/35 wiec sobie porównaj

mateusz2307 · Post autor: **mateusz2307** » śr sty 27, 2010 14:25

irek19881104 pisze:Jaka jest Żywotnosc tych gum?? nie zuzywaja sie szybko??

niewiem dokładnie musiał bys napisac na allegro kto je kupił

kam · Post autor: **kam** » czw sty 28, 2010 00:24

witam wszystkich, mam takie pytanko jestem od niedawna posiadaczem golfa mk3, kilka dni temu wysiadł mi amorek (tyl) czeka mnie wymiana więc teraz pytanie do was:
czy bardziej mi się opłaca wymienić amortyzatory tył na krótsze ? i ew. na wiosnę w momencie gdy będę miał środki na to (teraz ciężko trochę z praca - mrozy), obniżenie przodu? czy nie zawracać sobie głowy takim wymienianiem "na raty" i teraz kupić ori i na wiosne wymienić całość na coś niższego?
pozdrawiam i proszę o poradę

adamgti · Post autor: **adamgti** » czw sty 28, 2010 00:35

kam pisze:witam wszystkich, mam takie pytanko jestem od niedawna posiadaczem golfa mk3, kilka dni temu wysiadł mi amorek (tyl) czeka mnie wymiana więc teraz pytanie do was:
czy bardziej mi się opłaca wymienić amortyzatory tył na krótsze ? i ew. na wiosnę w momencie gdy będę miał środki na to (teraz ciężko trochę z praca - mrozy), obniżenie przodu? czy nie zawracać sobie głowy takim wymienianiem "na raty" i teraz kupić ori i na wiosne wymienić całość na coś niższego?
pozdrawiam i proszę o poradę

jeżeli masz tyle kasy to możesz bawić sie w półśrodki, wymieniać teraz na ori a później glebić... ale uważam że skoro chcesz obniżać golfa to nie ma to najmniejszego sensu

kam · Post autor: **kam** » czw sty 28, 2010 10:43

adamgti pisze: jeżeli masz tyle kasy to możesz bawić sie w półśrodki, wymieniać teraz na ori a później glebić... ale uważam że skoro chcesz obniżać golfa to nie ma to najmniejszego sensu

zauważ że jeżeli obniżę sam tył to przód będę miał wyżej niż tył.. przez jakiś czas.. ale bedzie to taki "odwrócony klin"

herbiasty · Post autor: **herbiasty** » czw sty 28, 2010 10:46

raczej motorowka ;d

irek19881104 · Post autor: **irek19881104** » pt sty 29, 2010 01:23

COOKIES
Dzieki za zdjecia do porównania

jutro sprawdze te numery

a teraz widze po zdjeciach ze napewno moje jest nizsze... jesli jest -60/60 to musze zmienic na 40/40
Pozdrawiam

Lanzar · Post autor: **Lanzar** » pt sty 29, 2010 11:27

Witam wszystkich! Mam takie pytanko, bo chcę na wiosnę wsadzić do swojego MK2 silniczek VR6 i przy okazji zmienić zawias na jakiś sportowy i tu Moje pytanie do fachowców co sądzicie o czymś takim "TA-Technix" http://www.allegro.pl/item901419922_zaw ... chato.html czy jest OK???? a może jakieś inne propozycje?? dam rade kupić coś tak do 1000zł??

Pozdrawiam

adamgti · Post autor: **adamgti** » pt sty 29, 2010 15:07

kam pisze:zauważ że jeżeli obniżę sam tył to przód będę miał wyżej niż tył.. przez jakiś czas.. ale bedzie to taki "odwrócony klin"

to fakt, ale dwa razy inwestować w zawias to troche nie bardzo...

KoguT · Post autor: **KoguT** » pt sty 29, 2010 17:15

Lanzar pisze:"TA-Technix" http://www.allegro.pl/ite...3_belchato.html czy jest OK????

ja nie nazekam

Lanzar · Post autor: **Lanzar** » sob sty 30, 2010 00:02

A jeszcze jedno pytanko: Czy jak założę zawias gwintowany to da się podnieść auto aby stało wyżej niż seria?? czasami na jakieś rybki podjechać czy coś to by się przydała terenówka

Virus177 · Post autor: **Virus177** » sob sty 30, 2010 09:27

na gwincie raczej nie zrobisz wyzej niz seria pozatym nie moza jezdzic na najwyzszym poziomie gwintu bo mocno dostaje po dupci i sie po jakims czasie wylewa

Lanzar · Post autor: **Lanzar** » sob sty 30, 2010 10:26

aha, Dzięki za odpowiedź. Pozdrawiam!

D1_PITER · Post autor: **D1_PITER** » sob sty 30, 2010 14:25

Lanzar, nie myśl też sobie że kręcenie gwitnem to taki banał, że przed rybkami sobie auto podniesiesz

Jeżdze nisko, leże na glebie, grunt to zawieszenie :)

Kto jest online