Forum.VWGolf.pl

no raceland to to samo prawie przeciez ... tego samego pokroju gwitn co MTS i TA

McBoss pisze:konkret od Raceland z czasow gdy robil lepszej jakosci niz KW czy FK.

smieszne

MAPET pisze:no raceland to to samo prawie przeciez ... tego samego pokroju gwitn co MTS i TA

No doceniam zart

MAPET pisze:

McBoss pisze:konkret od Raceland z czasow gdy robil lepszej jakosci niz KW czy FK.

smieszne

Sarkazm?


Nie no zartuje sobie, no jak juz mam ten gwint to chcialbym go doprowadzic do ladu.
Wymiana samych gum na tylnych amorach ile moglaby kosztowac orientacyjnie?

Pomozcie ziomy w ogarnieciu zawieszenia, tez chce miec takiego ladnego Gofra jak wy juz macie...

zaden sarkazm raceland to tez najnizsza polak zawieszen wiec gdzie tu mu do KW... kw to on na oczy nie widzial...
skoro zawieszenie masz do wymiany 4 amory to ja bym to olal i kupil chocby nowego TA bo ci sie to nie oplaci robic

McBoss pisze:no wlasnie, ale skoro ja go jedna reka moge wcisnac to co on stlumi?

Chyba, ze to nie dziala na takiej zasadzie jakiej sobie wyobrazam...

Stłumi "bujanie", bo niezależnie już od siły którą musisz przyłożyć żeby go wcisnąć, każde przesunięcie tłoka pochłania określoną ilość czasu - złóż zawieszenie bez niego, przejedź się i złóż z nim; wtedy zrozumiesz.

I nie DoublePostuj!

McBoss, a jezdziles kiedys na gwincie kw czy fk ??
a jesli chcesz to ogarnac to mozesz pierwsze wyczyscic i moze bedzie widac wycieki itp a jesli chcesz aby ktos to zrobil na Ciebie proponuje firme http://www.pecar.pl/ jak bedzie potrzeba zregenerują i jak bedziesz chcial tylne amorki miec jak powinny to tez zrobia z seryjnych
sam kilka gwintów robilem u nich + zmiana charakterystyki itp

A no jezdzilem. W golfach (MK3 oraz MK4) KW i FK, a w Renaulcie 19 na kicie Weiteca.
Ogolnie to jeszcze nie jezdzilem na TA-Technix, MTS no i wlasnie na obecnym Racelandzie, wiec zapewne dopiero gdy zaloze ten sprzecik to bede mogl szczerze rozmawiac na jego temat A skoro juz go mam to chcialbym go dopiescic i zalozyc Lepiej miec zregenerowany niz znowu kupiony od kogos w bog wie jakim stanie...


Napisalem do pecara juz z rana, narazie bez odpowiedzi niestety...


Co do tych moich przednich amorow to skoro 1 jest wylany to tylko jego oddac do regeneracji czy odrazu i drugi przedni amor tez zregenerowac??



A jeszcze co do bujania na seryjnych amorach to moze moje sa juz jakies zuzyte (nie wiem bo nie sprawdzalem), ale bujanie na padolach jest masakryczne... Wiec moze ten Raceland po odpicowaniu (tzn po wymianie odboi), bedzie juz nadawal sie do zalozenia i akurat bedzie w dobrym stanie

do nich najlepiej jest dzwonic i dokladnie wytłumaczyc co chcesz miec zrobione

niestety jesli chcesz przód regenerowac to tak jak przy wymianie oba [bo nie wiadome dokladnie jaki jest stan/charakterystyka ]2amora

tylko czy bedzie sens go odpicowac ?? bo mozesz miec tak jak ja z 1zestawem ze do regeneracji sie nie nadawal i jedynie kupno nowych amorów + ewen przerobienie wchodzilo w gre a po samych zdjeciach tylko wstepnie wycenia a reszta wyjdzie w praniu

A orientacyjnie ile kosztowalaby regeneracja dwoch przednich amorkow?


Jak drogo wyjdzie to wrzuce tylko tyl, a na przod wrzuce jakis KIT -35 albo wiecej...

mnie kiedys przód kosztowal jakies 170zl /szt tylko dosc dawno temu to bylo

ale z ostatnich co pamietam to robilem amorki tyl do bylego auta "punto mk2" to wyszlo jakies 470/para bo trzeba bylo kupic nowe amorki + skracanie -60 i mega beton przy feldze 15x9 wygladalo to tak :

i spokojnie bralem 2 osoby na kanape