Jakie zawieszenie do mojego auta?

feniks · Post autor: **feniks** » pn lip 18, 2011 07:14

JacekB, tak, mniej buja, przechyla na zakrętach itp. dla mnie największą zaletą jest brak nurkowania przy hamowaniu i przyspieszaniu

Kowal_ · Post autor: **Kowal_** » pn lip 18, 2011 07:27

JacekB pisze:Sportowe różni się od fabrycznego tylko obniżeniem i tym, że mniej buja?

i tym, że auto lepiej wygląda

W skrócie "mniej buja", nie w skrócie jak pisał kolega wyżej nie ma takich przechyłów podczas przyspieszania, hamowania. Auto nie przechyla się tak na boki w zakrętach, żwawiej reaguje na ruchy kierownicą.

JacekB · Post autor: **JacekB** » pn lip 18, 2011 10:13

A komfort?

slaww · Post autor: **slaww** » pn lip 18, 2011 11:16

Ja mam gwint na maksa mietki.Auto jest sztywniejsze, ale do seryjnego auta malo mu brakuje.

Kowal_ · Post autor: **Kowal_** » pn lip 18, 2011 21:13

JacekB pisze:A komfort?

To już zależy jakie zawieszenie sobie założysz, są amortyzatory nawet taki, że ten komfort sobie możesz regulować poprzez zmianę twardości

Ale przy lekkim obniżeniu typu 30-40mm komfort wiele się nie zmienia.

slaww · Post autor: **slaww** » czw lip 21, 2011 12:21

A to

" onclick="window.open(this.href);return false;

karpiurban · Post autor: **karpiurban** » czw lip 28, 2011 12:21

to jest gwint...
musisz sam zdecydowac, czy chcesz miec pewna wartosc obnizenia na stale (to przy zakupie kitu) tak jak piszesz, np stale-40/35
czy wolisz gwint o mozliwosc regulacji obnizenia... osobiscie wolalbym za tyle kaski kupic gwint. bedziesz chcial nizej to pokrecisz, badz wyzej.
wiadomo ze zawieszania takie beda mniej komfortowe od seryjnych, ale cos za cos.

JacekB · Post autor: **JacekB** » pn sie 01, 2011 21:39

To prawda, że posiadając kit np -35 i gwint -35 to gwint będzie wyraźniej twardszy od kitu?

slaww · Post autor: **slaww** » pn sie 01, 2011 23:13

Ja kit mialem twardszy, wiec nie ma reguly.

harezga_m · Post autor: **harezga_m** » czw lip 11, 2013 14:51

Dołączam sie do tematu.Panowie założyłem komplet amorki i sprężyny sportowe sprężyny -40mm na obie osie.Jest problem auto stoi równo lecz miejsce między oponą a nadkolem z przodu jest większe niż z tyłu.Z tyłu oponka ładnie się chowa a przód nie.

Post autor: **k0nr4d** » czw lip 11, 2013 18:56

Normalne, przecież przednie nadkola są wyżej wycięte w górę auta niż tylne.

Hz · Post autor: Hz » czw lip 11, 2013 19:37

harezga_m pisze:Jest problem auto stoi równo lecz miejsce między oponą a nadkolem z przodu jest większe niż z tyłu.Z tyłu oponka ładnie się chowa a przód nie.

ja mam to samo ale na odwrót

przód ładnie siedzi tył troche wyżej H&R -40

harezga_m · Post autor: **harezga_m** » czw lip 11, 2013 21:19

Może na przód założyć -60 sprężyny albo te -40 przyciąć ;/