Forum.VWGolf.pl

Czy w przypadku gwintu kolor sprężyn ma znaczenie co do twardości? Rozmawiałem z kolegą z portalu naglebie.pl jeździ na gwincie Eibach ProStreet tyle, że ma czarne springi.
Czy przy zdjętym gwincie można właściwie ocenić jego stan? wiadomo, że spredzający do odbioru może przygotować go "na czysto"

gwint zawsze na miejscu można rozkręcić, i sprawdzić stan wkładu, tłoczyska, uszczelnienia

szczep pisze:gwint zawsze na miejscu można rozkręcić, i sprawdzić stan wkładu, tłoczyska, uszczelnienia

Mam uwierzyć, że sprzedający się na to zgodzi ? watpie...

chciałeś wiedzieć to masz napisane czarno na białym co i jak inaczej gwintu nie sprawdzisz

lepiej kup budżetowe TA lub MTS z gwarancją niż masz później zawracać głowę sprzedającemu, że gwint po pół roku się wylał i trzeba go regenerować

szczep pisze:lepiej kup budżetowe TA lub MTS z gwarancją niż masz później zawracać głowę sprzedającemu, że gwint po pół roku się wylał i trzeba go regenerować

bez przesady, jesli się zdecyduje na używke to póżniej w razie "nie wypału" nie miałbym pretensji... jeden biednieje drugi sie bogaci

Kamel pisze:ja przy codziennych dojazdach do roboty dostałbym szału jeżdżąc na takim zawiasie

szału... przez co? że niby konkretny beton? Wcześniej kolega Szczep pisał, że powinnien lepiej wybierać nierówności niż tani zawias... ładnie mnie zakręciliście mam "ciężki orzech do zgryzienia"

Nierówności wybierał dobrze, ale jeśli mam być szczery to do jazdy po W-wie bardziej mi osobiście odpowiadał poprzedni MTS, na Pro-Street-cie jak dla mnie było za twardo..
No ale tak na dobrą sprawę wszystko to rzecz gustu i dróg po jakich będziesz jeździł.
Tak więc decyzja raczej należy do Ciebie

w sobote jadę odebrać osobiscie, tak więc wkrótce okaże się czy udany zakup

Koleś nadal sprzedaje, czemu ty ich nie wziąłeś ?

zmieniły mi się plany, więc kto chętny to kupuje.