Forum.VWGolf.pl

Łukasz Popiela pisze:, ale podejrzewam że takich znacznych różnic nie widać? A jak poznać które są te miękcejsze?

Są i to spore , np. FK = komfort , KW = beton
Reszta z niskiej półki przeważnie podchodzą pod twarde i bardzo twarde .

KriSSo pisze:

RafaelloW007 pisze:oni caly czas produkuja na dole, cos sie stanie jakbym zalozyl na gore? dokladniej chodzi mi o przednie amory. Bedzie to mialo jakies znaczenie np na miekkosc gwintu czy cokolwiek?

Możesz najzwyczajniej w świecie je przełożyć z dołu do góry. Nie ma to żadnego znaczenia jeśli chodzi o parametry jazdy, czy miękkość. One i tak są ściśnięte w czasie jazdy, czy są na dole, czy na górze.

Ja bym dał na dole. Czemu? Bo jak podniesiesz auto i sprężynki się zluzują to jak na dole masz tą małą sprężynkę i przekładkę miedzy nimi to jak spuszczasz auto to łatwiej się wszystko wycentruje i ułoży. A na górze nie ma grubego amora i może coś pójść w bok. Z perspektywy trakcji nie ma różnicy. Pozdro

to chyba ze nakretki pokrecisz do samego dolu, to tylko wtedy. Gwint zazwyczaj ma krotki skok.

WOLF899 pisze:to chyba ze nakretki pokrecisz do samego dolu, to tylko wtedy. Gwint zazwyczaj ma krotki skok.

Tak jest

Teraz mam terenowe ustawienie, jakieś 3cm do końca gwintu a już się sprężynki luzują. Jeśli masz gwint ustawiony na off-road ten problem nie występuje

Ja kupiłem w pażdzierniku gwint KW Variant I Inox. Dodam że w Niemczech i prosto od producenta, i tak się składa że spreżyny pomocnicze są u góry.
Tak poza tym to twardość w skali od 0-10 oceniam na 10,5

bo kw bez reg twardosci jest dosc twardy... oza tym co producent to inaczej montuje sprezynki pomocnicze
zasada dzialania ta sama

MAPET pisze:bo kw bez reg twardosci jest dosc twardy... oza tym co producent to inaczej montuje sprezynki pomocnicze
zasada dzialania ta sama

Gdzie na forum (chyba tutaj) spotkałem się z opinią (z którą zresztą się nie zgadzam), że Var2 pozwala uzyskać jedynie większą twardość niż var1, a ustawienie soft odpowiada tłumieniu var1. Według mnie, var2 może być znacznie bardziej komfortowe, niż var1. Jaka jest Twoja opinia?

oczywiscie ze tak! ja mam variant 2 i jest super komfort

Mam pytanie, czy w gwincie technixa jest roznica czy przod jest na 4 sprezynach czy na 2 ? jest jakas roznica w twardosci ?

A wie może ktoś czy kupię gdzieś same wkłady, amortyzatory do gwintu do tyłu?

Witam Panowie
Pytanko mam czy jak wywalę sprężyny pomocnicze będę miał mniejszy skok amorka bo tragicznie kolo mi obciera o błotnik czy tak jak pisaliście dzięki wywaleniu sprężyny będę miał tylko niżej

Pozdro ; )

Jest twardziej .Mam tak w mk3 kolko 9j.

Dzieki Bardzo ; )
Mam nadzieje ze pomorze bo szkoda mi go podnosić