Forum.VWGolf.pl

kostia pisze:

kozaafr pisze:

kostia pisze:gdzie mam szukać springów 100/120? ewentualnie 120/140,wolałbym te drugie a zapomniałem,do mk2.

A w ogóle da się gdzieś ruszyć na tym ??

a czemu nie?

Do mojego domu byś na tym nie dojechał i jestem w stanie założyć się o skrzynkę wódki.

Po torach się elegancko jeździ Nic nie tłucze, opony nie szumią, komfortowo i cicho

Ja u siebie mialem taka gleba na maxa gwint skrecony i powiem ze zle sie nie jezdzilo..........nie byl za betoniasty ale nie podskakiwał tez.....

kostia pisze:

mikew_86 pisze:

kostia pisze: a czemu nie?

Do mojego domu byś na tym nie dojechał i jestem w stanie założyć się o skrzynkę wódki.

deseczki i damy radę wiem że w wiele miejsc nie wjadę
A Forumowi koledzy z mojego miasta już mnie denerwują,tekstami że na torach będą mnie spychać,a gdzie indziej blokować drogę

mówię i powtarzam że z Grubym sobie po Kilińskiego będziecie upalać
Samochód ma być do jeżdżenia a nie toczenia się i blokowania innym drogi , czy widziałeś kiedyś żebym na jakiejś dziurze lub torach zwolnił ?

ManiekGLS, co miales za fele ijaki gwint
jak sie jezdzi na gwincie kw bez regulacji.kupilem takiego dwa amory daje do regeneracji.

kit -80/-80 felga 16 7j z przodu dystany 25 i nakldki z g60.obtarlem blotniki od srodka i troche opony.na ostrych zakretach tarlo ale to przez dystansy.zalozylem 13 na zime i juz z garazu nie wyjechalem kit znalazl nowego wlasciciela .na wiosne gwint kw

toudi, Felgi maxx przod 14/8j tył 14/9j Gwint Apex-a

I jezdze do dzis tylko na 16/8 opony 195/40 teraz i jest swietnie....

kostia, zanim to złozysz, o ile złozysz to minie pińcet lat,

A no i nie podszywaj się pod swojego tatę,


Gleba, gleba, gleba. Ma swoje plusy i minusy. Tak jak mowi Kaczor, zwalnianie do zera, denerwowanie innych użytkowników drogi, ale to wszystko, w moim mniemaniu rekompensuje trzymanie w zakretach.

kostia, moz tympy mechanik bedzie chciał sprzedac gwinta z mk III, mtsa, bo mu za twardo i za nisko.....jak cos to odezwij sie, daleko nie masz w razie czego

-Gruby-, nikt mnie nie przekona ze tzw gleba to lepsze trzymanie w zakrętach - załóż sobie taki zestaw jak ja mam , porównaj i wtedy mi powiesz co lepsze ( sachs performance i seryjne nowe sprężyny wzmacniane)
a jak chcesz naprawdę dobrego trzymania to jedynie dwójka w syncro jest sensowna , i to nie tylko dlatego ze napęd który za rewelacyjny nie jest ale niezalezne wahacze z tyłu więcej dają