: czw sty 08, 2009 21:32
MAPET, a co powiesz o sprezymach -35mm do mk4? Masz moze jakies inne w swoim sklepie czy tylko MTS? I jak z fakturka VAT, mozesz wystawic?:P
Forum.VWGolf.pl
Wszystko o VW, nie tylko o Golfach
http://91.121.72.128/
opinie o produktach MTS-technik
Strona 10 z 75
: czw sty 08, 2009 21:35
aiv, takie pytanka to na PW zeby nie zasmeicac forum i nie robic z tematu zbytnio reklamy
: pn lut 02, 2009 15:53
Ja kupiłem gwint mts i da się go skręcić tak, ze opona wejdzie w nadkole ze 2cm, no ale wtedy nie da rady skręcać kołami 
Jeździ się w miare komfortowo (jak na gwint), Jedyny minus, to taki, że z przodu amorki dobijaja, przy wiekszych nierównościach. gdyby tego nie było to same +++.
Niestety powoli mam dosyć gubienia plomb (i lata już nie te) i założe chyba bilsteina b6 i sprzęzynki eibacha -35, na tym setupie jeździ się najlepiej po polskich drogach.
pozdro.
Jeździ się w miare komfortowo (jak na gwint), Jedyny minus, to taki, że z przodu amorki dobijaja, przy wiekszych nierównościach. gdyby tego nie było to same +++.
Niestety powoli mam dosyć gubienia plomb (i lata już nie te) i założe chyba bilsteina b6 i sprzęzynki eibacha -35, na tym setupie jeździ się najlepiej po polskich drogach.
pozdro.
: śr lut 04, 2009 06:06
Powiem tak mam to zawieszenie MTS i SPringi FK -6/4 jestem ogromnie zadowolony auto moim zdaniem jest rewelacyjne i dużo lepiej się jezdzi niż na seri pakuje 4 osoby do auta i zero obcierania 
auto trzyma się grogi jak głupie zakładałem odrazu nowe odboje gorąco polecam
auto trzyma się grogi jak głupie zakładałem odrazu nowe odboje gorąco polecam: śr lut 04, 2009 16:47
no i z tym się tak w 100% nie zgodzęMAPET pisze:zawsze gwint im nizej tym wiekszy komfort bo im wyzej tym sprezyna bardziej scisnieta i nie ma takiego skoku
: czw lut 05, 2009 02:05
Ja też nie, ale dałęm se spokój. Nie chce mi się użerać. Specyficzne to forum.
: czw lut 05, 2009 08:31
moze inaczej... na samej gorze jest twardziej.. pozniej w miare jednakowo ale jednak bardziej komfortowo
: czw lut 05, 2009 10:52
Ja mam takie odczucia. Wiekszosc gwintow bez regulacji twardosci najtwardziej pracuja w pozycji najwyzszej i najnizszej. Najbardziej miekko jest w pozyacjach srednich
: czw lut 05, 2009 19:53
U mnie sytuacja ma się następująco:
początkowo jeździłęm na skręconym tak,że miaęłm jescze 2-3 cm do końca gwintu. Następnie skręciłem najniżej jak sie da i komfort sie podniósł....było mniej twardo.
Następnie pozwoliłem sobie na pewnego rodzaju eksperyment mający na celu zweryfikowanie tezy wielokrotnie tu poruszanej, no i po podniesieuniu bardzo wysoko, auto znalazło sie na wysokosci seryjnych golfów ( spręzyny juz były tak scisnięte,że prawie nei dało się jzu w górę kręcic gwintem) golf był miękki prawie jak sna serii...aż się bałem tym jeździć, bujało jak na łódce...wiem,ze to brsmi mało logicznie, bo spręzyny scisniete i wydawało mi sie,ze bedzie odwrotnie.
No to chciałem tylko napisać jak to miało miejsce w moim przypadku
( gwint MTS )
pozdrawiam
początkowo jeździłęm na skręconym tak,że miaęłm jescze 2-3 cm do końca gwintu. Następnie skręciłem najniżej jak sie da i komfort sie podniósł....było mniej twardo.
Następnie pozwoliłem sobie na pewnego rodzaju eksperyment mający na celu zweryfikowanie tezy wielokrotnie tu poruszanej, no i po podniesieuniu bardzo wysoko, auto znalazło sie na wysokosci seryjnych golfów ( spręzyny juz były tak scisnięte,że prawie nei dało się jzu w górę kręcic gwintem) golf był miękki prawie jak sna serii...aż się bałem tym jeździć, bujało jak na łódce...wiem,ze to brsmi mało logicznie, bo spręzyny scisniete i wydawało mi sie,ze bedzie odwrotnie.
No to chciałem tylko napisać jak to miało miejsce w moim przypadku
( gwint MTS )pozdrawiam
: czw lut 05, 2009 20:08
dziwne.. ja sprawdzałem na H&R i jeszcze jakims gwincie i byl ping pong u gory.... moze MTS jest tak skonstruowany ze jego gwint zaczyna si nizej niz np w H&R i dlatego nei ma tego efektu
: czw lut 05, 2009 21:02
No tak czy siak, jezeli bierzemy pod uwagę te wysokości które są stosowane przez 99,9% uzytkowników gwintów to ta teza ma u mnei poparcie, bo faktycznie, tak jak pisałem, skręcony na maks wydaje mi się bardziej komfortowy niż te 2-3 cm wyzej.
: pt lut 06, 2009 20:08
tez wlasnie zastanawiam sie nad zalozeniem gwintu mts technik, ale obawiam sie czy nie bedzie za twardy na lubelskie drogi...
: pt lut 06, 2009 20:38
na lubelskie idealny!!!marecki87 pisze:tez wlasnie zastanawiam sie nad zalozeniem gwintu mts technik
jak coś to zapraszam an jazde próbna celem rozwiania wątpliwości
: pt lut 06, 2009 20:53
a jak ci sie jezdzi na gwincie po tym naszym lubelskim wojewodztwie...?ja jestem z okolic lublina ale u mnie to drogi takie sobie sa...ale nie dlugim czasie przynajmniej mam taka nadzieje chce sie pezeprowadzic do lbn-a... 