[mk4] Gwint czy sprężyny do seryjnego koła?

Yaro1981 · Post autor: **Yaro1981** » pn mar 17, 2014 20:53

patryk173, jak na nierównościach może stabi ocierać przy -50 jak on pracuje razem z wahaczem a co za tym idzie z pół osią
siwy17tg, za dużo nakombinowałeś jak wiesz że będzie 18 " trzeba było na gwint zbierać do 1tys zestawy nie są takie złe a ustawiasz jak chcesz . Teraz to możesz założyć regulacje z gwintu do tyłu albo kupić sam przód gwintowany .

siwy17tg · Post autor: **siwy17tg** » pn mar 17, 2014 21:33

Yaro1981 no w sumie z tą regulacją od gwintu to nie taki zły pomysł jest.... tym bardziej ze na razie nie mam zbytnio kasy na gwint.... a z drugiej strony na gwincie na pewno jest trochę twardziej niż na springach..... a zostałem niedawno tatusiem więc jakąś alternatywą miały być te springi....

patryk173 · Post autor: **patryk173** » wt mar 18, 2014 10:02

Możesz kupić regulację do gwintu i włożyć z tyłu pod sprężyny albo... Za tą rade może mnie dużo osób zliczować

Możesz też obciąć przednią sprężynę o 1/3 zwoja albo troszkę więcej i się wyrówna. Masz za pewne sprężyny progresywne i ich minimalne przykrócenie nie wpłynie na wytrzymałość, bo w tych sprężynach pierwsze kilka zwoi jest stale ściśnięte.

siwy17tg · Post autor: **siwy17tg** » wt mar 18, 2014 16:25

koledzy mam pytanie mógłby ktoś kto ma gwint w MKIV pomierzyć wymiary regulacji sprężyny z tylnego zawieszenia???? bo zrobił bym taką regulacje w pracy na tokarce i potrzebne mi są wymiary.... średnica i wysokość... no i na jakiej zasadzie jest to zamocowane do auta ( w belke czy od góry??? ) to są zdjęcia poglądowe i zaznaczone wymiary o które mi chodzi...

Post autor: **MAPET** » śr mar 19, 2014 01:30

sam musisz sobei te wymairy zrobic co to za problem jak masz tokarke? poza tym rozne firmy maja rozne wymiary wiec do swoich sprezyn zrob a 2 wymiar sciagnij z belki
a wysokosc to moze byc i 5 i 10 cm co to za roznica

Post autor: **Shmatan** » śr mar 19, 2014 06:11

Yaro1981 pisze:jak na nierównościach może stabi ocierać przy -50 jak on pracuje razem z wahaczem a co za tym idzie z pół osią

!? Widziałeś kiedyś jak zachowuje się stabi w mk4, jaki ma kształt i w jakim miejscu przyciera? nie? tak sądziłem.

szakulvip · Post autor: **szakulvip** » śr mar 19, 2014 11:38

Shmatan pisze:Widziałeś kiedyś jak zachowuje się stabi w mk4, jaki ma kształt i w jakim miejscu przyciera? nie? tak sądziłem.

dokładnie, kolego Yaro skręć sobie koło, weź się zegnij na kolanka i zerknij sobie co tam widzisz

mario1994 · Post autor: **mario1994** » czw mar 20, 2014 19:38

Koledzy ile mogą obniżać sprężyny do mk4 z H&R o numerach 29527? Bo gdzieś znalazłem że 40 a gdzieś ze 50 i sam już nie wiem

pieciasvw · Post autor: **pieciasvw** » ndz mar 23, 2014 11:07

przyłączam się do tematu. mam w swoim golfie nowe amorki przejechały może ze 3tyś km. założyłem teraz do niego felgi 17" i jest "koza"
myślałem o gwincie ale samochodem śmigam codziennie do pracy i myślę że będzie trochę za twardo więc zastanawiałem się nad springami -35 lub
-40 H&R lub Bilstein Kit

mario1994 · Post autor: **mario1994** » ndz mar 23, 2014 13:31

Kolego pieciasvw, ja polowałem na springi od Eibacha Pro-kit one mają właśnie chyba 35/35 i z tego co słyszałem do seryjnych amorków są dość komfortowe. Ale trafiła mi się okazja więc kupiłem H&R czerwone i one chyba maja 50/45 ;/ no ale jak założę to zobaczę czy nie będzie za nisko i za twardo

teraz u mnie jest straszna koza ;(

pieciasvw · Post autor: **pieciasvw** » ndz mar 23, 2014 13:51

przeglądając ogłoszenia sporo jest sprężyn obniżających ale do Hatchbacka a ja potrzebuje do kombi

dasz znać jak Ci wyszło z tymi springami

H&R do kombi mają nr.29439-2 i obciążenie od 911 kg silnik TDI "AJM"
a do HB mają nr. 29526-2 i też obciążenie od 911 kg i taki sam silnik
czy będzie jakaś różnica między tymi sprężynami??

motomysz9 · Post autor: **motomysz9** » czw kwie 03, 2014 11:20

pieciasvw pisze:przeglądając ogłoszenia sporo jest sprężyn obniżających ale do Hatchbacka a ja potrzebuje do kombi
dasz znać jak Ci wyszło z tymi springami

H&R do kombi mają nr.29439-2 i obciążenie od 911 kg silnik TDI "AJM"
a do HB mają nr. 29526-2 i też obciążenie od 911 kg i taki sam silnik
czy będzie jakaś różnica między tymi sprężynami??

Zapewne w obciążeniu tylnej osi

Stanley777 · Post autor: **Stanley777** » pn kwie 07, 2014 16:35

Witam mam podobnie pytanie co koledzy wyżej, a mianowicie kwestia kupna zawieszenia to kilka kliknięć w sieci a jednak chciałbym mieć pewność że będzie wszystko w porządku.

Planuje zakupić zawieszenie obniżające AP (przód/tył, -50/-30) albo (-40/-30) i tu właśnie kwestia czy nie będzie problemu ze stabilizatorem czy innymi podzespołami, pytam bo jestem w tym zielony.

Mam skrzynie 6 a silnik to 1.9 ARL. Opony Letnie to 225/45/R17 a zima to seria 205/55/R16

Ostatnio kontaktowałem się z przedstawicielem z firmy Eibach (bo też mnie kusiło na ta firmę jednak szybko sobie dałem siana

) i zaznaczył że nie będę miał problemu z seryjnym stabilizatorem, i tu pytanie czy w przypadku AP też wszystko będzie ok?

Prosiłbym o poradę.

mario1994 · Post autor: **mario1994** » czw kwie 17, 2014 13:22

Koledzy mam pytanie. Założyłem te springi z H&R na razie na tył i ładnie siadło jednak nie równo ;/ z jednej strony bardziej z drugiej mniej. Pojeździłem wczoraj dzisiaj ale nadal tak samo. Coś źle założyłem?