Air Ride - INFO Ogólne

Wszystko na temat modyfikacji zawieszenia - gwinty, zawieszenia sportowe, pneumatyczne itp.

Moderatorzy: Moderatorzy, VIP

Awatar użytkownika
MAPET
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 8598
Rejestracja: czw lis 25, 2004 01:36
Lokalizacja: Częstochowa
Kontakt:

Air Ride - INFO Ogólne

Post autor: MAPET » pt paź 04, 2013 22:01

po co miech jak poduszka wchodzi normalna?


http://www.mapet-TUNING.com
Najlepszy w sieci SKLEP TUNINGOWY !

Zawieszenia - największy wybór !!! również Air-Ride !

Obrazek

jaziek
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 146
Rejestracja: sob sie 27, 2011 23:11

Air Ride - INFO Ogólne

Post autor: jaziek » pt paź 04, 2013 22:32

Nie mam pojecia jak uszcelnić okucie na amorku typu kit ciagle ucieka mi powietrze próbowałem już wszystkim silikon kleje oringi i pupa dlatego chciałbym miech



Awatar użytkownika
MAPET
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 8598
Rejestracja: czw lis 25, 2004 01:36
Lokalizacja: Częstochowa
Kontakt:

Air Ride - INFO Ogólne

Post autor: MAPET » ndz paź 06, 2013 23:44

a na miechu to co nie musisz uszczelnic?


http://www.mapet-TUNING.com
Najlepszy w sieci SKLEP TUNINGOWY !

Zawieszenia - największy wybór !!! również Air-Ride !

Obrazek

miniawa1
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 1
Rejestracja: czw cze 16, 2011 18:16

Air Ride - INFO Ogólne

Post autor: miniawa1 » pn paź 07, 2013 19:37

Witam mam problem , posiadam zawory membranowe po 2 przód do podnoszenia i opuszczania wychodzą z nich po 2 kable z zaworu podłaczyłem jeden przewód do pilota drugi do masy plus idzie z pilota i mam taki problem cały czas są otwarte i jak pompuje butlę to tym do spuszczania ucieka ciągle powietrze jak nacisnę włącznik z pilota w dół wtedy się zamykają i od razu auto się podnosi jak go puszczę to auto od razu spada sterowanie z włączników szyb zawory ciągle są cieple proszę o pomoc .



Awatar użytkownika
Przemcioo
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 138
Rejestracja: wt cze 19, 2012 09:33

Air Ride - INFO Ogólne

Post autor: Przemcioo » pn paź 07, 2013 21:36

Jak to wszystko wygląda z airem przy dużych prędkościach? 200+ Dużo szybkich przyśpieszeń zakrętów, czasem wjazd na trackday czy coś tego typu. Gwint mi się nie widzi a kupno kolejnego auta coraz bliżej więc chciałbym wiedzieć co i jak a o Airze wiele mitów już słyszałem.
Jeśli takie pytania były to przepraszam, trochę tych stron jest.


Zapraszam -> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... 8#p6538438" onclick="window.open(this.href);return false;

Awatar użytkownika
RasPL
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2554
Rejestracja: wt paź 02, 2007 11:39
Lokalizacja: ST
Kontakt:

Air Ride - INFO Ogólne

Post autor: RasPL » pn paź 07, 2013 22:35

na track day sie nie nadaje to napewno, chyba ze polansować sie na torze. Ja na moim zroibiłem 5kkm po polsce i 5kkm po niemczech bez awari a predkosci do 190km/h no i wniosek ze da sie na tym jechac


mk2 gti 2.0 16Vsc 4Motion viewtopic.php?f=160&t=252428" onclick="window.open(this.href);return false;
Just like It https://www.facebook.com/VW-Golf-Mk2-GT ... 101982262/" onclick="window.open(this.href);return false;
Obrazek

Awatar użytkownika
MAPET
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 8598
Rejestracja: czw lis 25, 2004 01:36
Lokalizacja: Częstochowa
Kontakt:

Air Ride - INFO Ogólne

Post autor: MAPET » pn paź 07, 2013 23:52

na naszym profilu na fejsbuku dawal kiedys kumpel filmik jak driftuja na torze fury na pneumacie poszukaj bo to dawno bylo i nie moge go znalezc


http://www.mapet-TUNING.com
Najlepszy w sieci SKLEP TUNINGOWY !

Zawieszenia - największy wybór !!! również Air-Ride !

Obrazek

Awatar użytkownika
mlodyBZG
www.wrocLOW.pl
www.wrocLOW.pl
Posty: 602
Rejestracja: czw cze 11, 2009 14:05
Lokalizacja: Brzeg
Kontakt:

Air Ride - INFO Ogólne

Post autor: mlodyBZG » wt paź 08, 2013 19:31

Ja leciałem na moim zestawie 215km/h Golf 4, problemów brak.



Awatar użytkownika
Przemcioo
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 138
Rejestracja: wt cze 19, 2012 09:33

Air Ride - INFO Ogólne

Post autor: Przemcioo » śr paź 09, 2013 09:12

Czyli nie jest tak miękko? Nie ma dużych przechyłów w zakrętach?


Zapraszam -> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... 8#p6538438" onclick="window.open(this.href);return false;

Awatar użytkownika
RasPL
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2554
Rejestracja: wt paź 02, 2007 11:39
Lokalizacja: ST
Kontakt:

Air Ride - INFO Ogólne

Post autor: RasPL » śr paź 09, 2013 12:03

U mnie miekko nie jest wcale wszystko od amora zalezy. Przechyly tak samo duzo od amorow zalezy


mk2 gti 2.0 16Vsc 4Motion viewtopic.php?f=160&t=252428" onclick="window.open(this.href);return false;
Just like It https://www.facebook.com/VW-Golf-Mk2-GT ... 101982262/" onclick="window.open(this.href);return false;
Obrazek

sebek954
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 10
Rejestracja: śr kwie 23, 2008 21:21
Lokalizacja: Bełchatów

Re: Air Ride - INFO Ogólne

Post autor: sebek954 » śr paź 09, 2013 21:43

podstawa to porządne amortyzatory i dobre poduchy, wtedy można myśleć o prowadzeniu.



Awatar użytkownika
messeru
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 218
Rejestracja: czw sty 18, 2007 11:39
Lokalizacja: Toruń/Chełmno
Kontakt:

Air Ride - INFO Ogólne

Post autor: messeru » czw paź 10, 2013 14:42

czy ktoś mi łopatologicznie wytłumaczy czym różnią się elektrozawory 5/3 od 5/2 z dwoma cewkami? :-x


i druga sprawa mam takie dwa elektrozawóry, http://www.sicole.com/Double-solenoid-v ... -p-32.html" onclick="window.open(this.href);return false;

jeden działa bez problemu pompuje i upuszcza powietrze,

drugi natomiast pompuje ale przy podaniu prądu do drugiej cewki bardzo powoli spuszcza przez "tłumik" a do tego jeszcze powietrze uciekana łączeniu między tym elementem srebrnym ( korpusemm) a elementem czarnym, na łączeniu są takie małe otwory, da się go ratować, czy śmietnik? Rozebrałem go i nic niepokojącego nie było. No i do czego są te małe niebieskie "łezki" ? :-x


[url=http://www.fotosik.pl][img]http://images39.fotosik.pl/20/7c2166319e903ca3med.jpg[/img][/url]

Awatar użytkownika
Piter_NS
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 156
Rejestracja: pn sie 23, 2004 22:22
Lokalizacja: Nowy Sącz
Kontakt:

Air Ride - INFO Ogólne

Post autor: Piter_NS » czw paź 10, 2013 22:40

Te niebieskie lezki to manuralne sterowanie tymi zaworami czyli w przypadku awarii elektromagnesu jest możliwość ręcznego przesuwania trzpienia wewnątrz zaworu...

Zawor 5/3 ma 5 otworów oraz 3 pozycje pracy (napelnianie, spoczynek, wypuszczanie) natomiast 5/2 ma tylko napelnianie i wypuszczanie, brak w nim pozycji spoczynkowej.

Mam nadziej że zostało to w prosty sposób wytlumaczone.


Kupię części lub całe NSU 1000,1200,TT,TTS,Prinz
Obecnie - Golf MK2 Westmoreland, BBS RS, Airride, CarPC oraz NSU 1000C
Poprzednio - Golf MK2 GTi - Wolfsburg Edition

Awatar użytkownika
messeru
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 218
Rejestracja: czw sty 18, 2007 11:39
Lokalizacja: Toruń/Chełmno
Kontakt:

Air Ride - INFO Ogólne

Post autor: messeru » pt paź 11, 2013 08:11

ok, dzięki wielkie,

a co z tym zaworem? czy ustawienie tych "łezek" może mieć wpływ na nieprawidłowe działanie tego zaworu i objawy jak opisałem wyżej?


[url=http://www.fotosik.pl][img]http://images39.fotosik.pl/20/7c2166319e903ca3med.jpg[/img][/url]

ODPOWIEDZ

Wróć do „Zawieszenia”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 34 gości