Dziwne"skrzypienie" MTS przód golf 4...

KoJ@K · Post autor: **KoJ@K** » pn lip 16, 2012 22:54

Witam. Czy orientuje się ktoś co może skrzypiec w przednim zawieszeniu MTSa ? Gwint ma nie duży przebieg,a już coś słychac... Dźwięk napewno dochodzi gdzieś z amortyzatora. Wymienione gumy na stabi,łączniki,tuleje,poduszki,łożyska.... i coś skrzypi kurde(prawa strona).

Jak dla mnie dźwięk jest "gumowy",tak jakby tarcie jakiejś gumy ?!

oli26 · Post autor: **oli26** » sob lip 21, 2012 21:35

u mnie z kolei podczas jazdy coś trze w lewym kole. Przy małych prędkościach nic nie słychać, ale już przy wyższych strasznie buczy. Nie wiem co to może być, na pewno nic nie trze o oponę bo nie ma żadnych śladów na niej. Gwint założony wczoraj.

mechanik1234 · Post autor: **mechanik1234** » sob lip 21, 2012 23:15

no ja tez koledzy zalozylem mts gwint do swej mk 4 i mam jakies stuki puki z prawego przedniego kola... tak jak by jakas guma albo cos... wszystko z przodu na zawieszeniu nowe: laczniki, gumki na stabi, wachacze, lozysko guma na mcperson, takze luzow nie ma napewno i dalej tlucze raz mniej raz wiecej i robi sie to bardzo denerwujace;p czy jak ta mala sprezyna jest bardzo scisnieta to ona trze o siebie i bedzie wydawac takie dzwieki??

Post autor: **Shmatan** » sob lip 21, 2012 23:57

mechanik1234, ta mała sprężyna (helper) nie wydaje dźwięków.

poszukaj śladów na stabilizatorze - może już obciera półoś po prawej stronie

oli26 · Post autor: **oli26** » ndz lip 22, 2012 12:03

dzisiaj zdjąłem koła z przodu i ujrzałem taki o to widok:

podniosłem lewą i prawą stronę o 1 cm i nadal słychać tarcie podczas jazdy

ile jeszcze muszę go podnieść, żeby przestało trzeć? Dodam, że od końca gwintu do pierwszego pierścienia są 3cm luzu.

KoJ@K · Post autor: **KoJ@K** » ndz lip 22, 2012 12:49

Wlazlem do kanalu,kolega napieral na auto i jak dla mnie dzwiek wydobywa sie gdzies z amortyzatora,poduchy,albo lozyska. Tylko,ze przy zakladaniu gwintu wkladalem nowe lemfordery,czy tak szybko by sie zuzyly? U siebie poloske tez mam tak wytarta,nie da sie chyba nie miec przy normalnym stabi. A jak znow sie podwyzszy auto to z drugiej strony po co gwint !? No chyba,ze ktos po zakretach chce szybciej chodzic.

oli26 · Post autor: **oli26** » ndz lip 22, 2012 15:03

ja niestety musiałem podnieść o 2 cm bo był ekstremalnie opuszczony i na ori stabilizatorze nie dało się jechać, a teraz nic nie trze

tylko przy dużych prędkościach delikatnie słychać przy skręcie na łukach.

KoJ@K · Post autor: **KoJ@K** » ndz lip 22, 2012 17:29

Czyli u Ciebie powodem bylo obcieranie stabi o poloske tak?

oli26 · Post autor: **oli26** » ndz lip 22, 2012 19:26

dokładnie tak

Post autor: **Shmatan** » pn lip 23, 2012 09:53

Zawsze można założyć stabi od 4motion

U mnie seryjny stabi czyściutki, a gwint się już prawie skończył ;] dziś/jutro troszkę zejdę w dół i zobacze czy zacznie trzeć

KoJ@K · Post autor: **KoJ@K** » wt lip 24, 2012 08:53

No to kurde jak to jest,że u jednych na jednakowych obniżeniach obciera,a u innych nie ?!

Yaro1981 · Post autor: **Yaro1981** » wt lip 24, 2012 16:33

KoJ@K, wszystko zależy też od silnika i grubości półosi

Post autor: **Shmatan** » wt lip 24, 2012 16:53

Generalnie to przy normalnych glebach zwykle problem mają tylko Ci ze skrzynią 6bieg. Dopiero przy hardkorowych obniżeniach pojawiają się problemy w skrzyni 5bieg tdi, a na końcu problemy mają właściciele 1.4 i 1.6

KoJ@K · Post autor: **KoJ@K** » wt lip 24, 2012 22:55

No to ja nie wiem,ja nie mam jakoś specjalnie hardcorowo obniżonego,a stabi i tak obciera...