Springi MTS Pytanie o twardosc

Krzysiek-Lwo · Post autor: **Krzysiek-Lwo** » wt maja 31, 2011 20:32

Witam Mam takie pytanko. Jak jest z twardością sprężyn obniżających MTS ? Chcę kupić zestaw takich sprężyn do mk3. Zależy mi na twardych springach, ale nie betonach i ewentualnie co możecie polecić twardszego w podobnej cenie.

Jeśli mógłbym to proszę jeszcze o jakieś zdjęcia poglądowe i podanie jakie obniżenie na 195/50 r15

Dejvw · Post autor: **Dejvw** » czw cze 02, 2011 17:08

Nie wiem, czy jest taka sama twardość w mk3 jak u mnie, ale w mk4 są dość twarde. Jak chcesz, żeby Cię potelepało na dołach to dadzą radę

Krzysiek-Lwo · Post autor: **Krzysiek-Lwo** » czw cze 02, 2011 21:44

Ok dzięki

Dejvw · Post autor: **Dejvw** » pt cze 10, 2011 18:05

Pamiętaj, że ja je mam na mk4, także twardość może być inna niż w mk3. Zapytaj kogoś kto je założył w trójeczce

Post autor: **Shmatan** » pt cze 10, 2011 23:08

w mk4 mts moim zdaniem jest miękki - h&r'y z serii race są znacznie twardsze

Dejvw · Post autor: **Dejvw** » sob cze 11, 2011 19:40

Jeśli chodzi o przód to moim zdaniem jest idealnie, bo jest sztywny, dobrze się trzyma w zakrętach, ale nie za betoniasty. Z kolei a tyłu jest strasznie twardo

Gliku · Post autor: **Gliku** » ndz cze 12, 2011 10:39

Sorry ze sie wpierd.ole ze swoim pytaniem ale moze ktos cos bedzie wiedział.

Tez nastawiam sie na sprezyny i nie rozumiem jednej rzeczy. Na aukcji znalazłem nawt tanie dosyc z Ta Technix w nawet niskiej cenie ale mam silniczek TDI a na stronie jest napisane cos takiego

Dane Techniczne:

VW Golf 3 ( 1991-1997 ), Typ 1HXO
VW Vento (1992-1998), Typ 1HXO
(Bez Wersji Variant i silników diesla i VR6)

Przypuszczam ze sprezyny sa takie same jednak napisane jest z powodu tego ze diesel niby ciezszy moze nieco nizej obnizyc niz te 40mm. Tylko teraz pytanie. Sprawdzałem na naszej stronie dane techniczne i 2,0 8v jest lzejszy od TDI o 40kg ale nacisk na oś przednia ma wiekszy z kolei.

Zeby sie nie okazało ze wsadze nowe springi -4cm a auto siadzie o 6 ;/

Post autor: **Shmatan** » ndz cze 12, 2011 20:27

Gliku, tak będzie jak założysz springi od benz

czarnykurczak · Post autor: **czarnykurczak** » pn cze 13, 2011 14:18

Krzysiek-Lwo, ja miałem kit mts (-40) w trójce i dla mnie było koszmarnie twardo. Beton to mało powiedziane. Tutaj masz foto jak wyglądał na tym zestawie:

Krzysiek-Lwo · Post autor: **Krzysiek-Lwo** » pn cze 13, 2011 18:11

czarnykurczak, Dzięki o taką odpowiedz wraz ze zdjęciem mi chodziło.

Post autor: **MAPET** » pn cze 13, 2011 21:25

jak widac co czlowiek to opinia i tak z kazdą firma - przerabiane nie raz

abdi_69 · Post autor: **abdi_69** » śr cze 15, 2011 15:07

jeżdże na mts'ie juz drugi rok i moge powiedziec ze jak na sportowe zawieszenie jest dosyc miekko,przy -60 zdecydowanie za miękko,micha często trze o asfalt. Silnik diesla wiec moze siadl troche bardziej niż to co podane. Zdjecie moge podrzucic jutro jesli chcesz

Gliku · Post autor: **Gliku** » śr cze 15, 2011 20:13

Jak masz jakies z profilu to ja bym chetnie zobaczył.

Jak kupiles do wersji benzynowych to moze rzeczywiscie siadł. Amory masz seria? czy zmienione?

abdi_69 · Post autor: **abdi_69** » śr cze 15, 2011 21:30

Amory też zmienione,kupowałem kit'a i myśle że w przypadku mts'a/ta i innych z niskiej półki sprężyna jest jedna niezależnie od wersji silnikowej. Zdjęcie będzie jutro,na forum bywam raczej od święta i nie mam żadnego tematu swojego ze zdjęciami

Kto jest online