[Mk3] Obniżenie samochodu

[DjGrzybu]

Mam kilka pytań do fachowców. Mianowicie chciałbym sobie troche obniżyć golfa ale żeby dało sie normalnie jeździć tylko żeby było widać na oko że jest obniżony. O ile moge go obniżyc żeby miało to efekt a nie sprwiało kłopotów na polskich drogach? Żeby obniżyc samochód wystarczy sprężyny czy trzeba wymieniać całe amortyzatory? Jaki to mniej więcej koszt?

[cookies]

Ja mam -40 i naprawde jest spoko wszedzie wjade itd, nie ma problemu z normalnym poruszaniem sie , polecam cały kit bo jeżdziłam na samych springach i seryjnych amorkach i jest ogromna różnica no albo gwint ma tą przewagę ze sobie ustawiasz jak Ci sie tylko podoba
pozdrawiam

[zielu]

Ja mam -40

to jest najlepsze rozwiązanie jeśli chcesz widocznie niżej ale jeszcze żeby było "normalnie"

-40 da się osiągnąć wymieniając same sprężyny, ale lepiej założyć do tego krótsze amory bedzie bardziej komfortowo, bo na springach -40 i seryjnych amorach robi się dość twardo...

[Alan GTi]

Witam.
-40 to jest optymalne rozwiązanie,skoro nie chcesz za dużo a będzie widać że jest spuszczony na glebe . Najlepiej wymienić i amorki i springi<tzw kit> no chyba że tak jak koleżanka cookies napisała ewentualnie gwint .
Koszt takowego kitu to hmm różnie,porozglądaj sie na forum u nas,są na sprzedaż używane kity albo gwinty
PozdraVWiam

[KAROL 84]

Podłączę się do tematu. Czy kupując gwint MTS on ma regulowaną wysokośc ale nie twardośc czyli obojętnie czy będzie normalnie czy - 40 czy -60 będzie tak samo twardo ? Teraz mam GTI i chciałbym nieco obniżyc i utwardzic auto ale nie za dużo ok -40. Wcześniej jeździłem 1.8 a zawiecha -60 (można sie przyzwyczaic) ale teraz nie chcę już takiego twardego auta. Nie wiem co wybrac czy gwint czy kit -20-40.?

[Wojtek]

KAROL 84, gwinty bez regulacji mają tak, że im mniej skręcony tym twardszy

[MAPET]

tzn moze inaczej na samej gorze moze byc twardszy...