[Mk III] ..co za zawieszenie u mnie jest?

pekol · Post autor: **pekol** » sob sty 31, 2009 00:09

wajsik u mnie w lupo tez nie stoi na odbojach....
nawet po wymiane sprezyn, jest jeszce 0k 2 cm luzu zeby odbój sie oparl o amortyzator...

Wajsik · Post autor: **Wajsik** » sob sty 31, 2009 00:21

pekol pisze:wajsik u mnie w lupo tez nie stoi na odbojach....

Nie wiem jak jest w lupo więc się nie wypowiadam

pekol · Post autor: **pekol** » sob sty 31, 2009 00:28

a co myslisz ze zawieszenie w lupiszonie jest inaczej skonstruowane niz w innych samochodach... zasada jest taka sama, amortyzator, sprezyna i odboj....

sprezyna jest odpowiedzialna na wysokosc auta i za to jak cala karoseria sie trzyma na podwoziu, amortyzator dlumi nierownosci i zapobiega bujaniu auta, a odboj za to zeby przy maxymanym ugieciu sie sprezyny danego kola amortyzarot nie dobijal o reszte...

D1_PITER · Post autor: **D1_PITER** » sob sty 31, 2009 00:36

Moim zdaniem odbój również służy do "odbijania" a raczej dobijania przy mocnych ugięciach sprężyny. Czy w Golfie zaprojektowali to inaczej nie powiem i nie mogę zaprzeczyć ani dyskutować na ten temat, ale mogę za to sprawdzić

Jednak nie o tył chodziło, a o przód.. Sprężyny -40? O tym teraz myślę..

pekol · Post autor: **pekol** » sob sty 31, 2009 00:45

Moim zdaniem jak zakaldasz nizsze srezyny powinno tez sie zmeinaic na nizsze a co za tym idize twardsze odboje...

D1_PITER · Post autor: **D1_PITER** » sob sty 31, 2009 00:46

Nic nie rozumiem z tej odpowiedzi..

pekol · Post autor: **pekol** » sob sty 31, 2009 11:39

ktorej czesci mojej odpowiedzi nie rozumiesz

??

D1_PITER · Post autor: **D1_PITER** » sob sty 31, 2009 11:50

pekol pisze:Moim zdaniem jak zakaldasz nizsze srezyny powinno tez sie zmeinaic na nizsze

Co niższe? Zawieszenie? Bo nie wiem jak to zrozumieć..

pekol pisze:a co za tym idize twardsze odboje...

Chyba nie ma twardszych i miększych odbojów na przód.

Wajsik · Post autor: **Wajsik** » sob sty 31, 2009 12:16

Ja swoje napisałem,poradziłem co na 90% jest przyczyną i nie zamierzam dyskutować bo to nie miejsce na to.Obniżenie przodu wszystko fajnie,ale jak wymienisz odboje z tył to będziesz miał klina i głupio będzie to wyglądało.

D1_PITER · Post autor: **D1_PITER** » sob sty 31, 2009 12:19

Wajsik pisze:to będziesz miał klina i głupio będzie to wyglądało.

Jeszcze odbojów z tyłu nie wymieniam, mówię o wymianie przednich sprężyn, żeby wyrównać antyklina.

Post autor: **MAPET** » sob sty 31, 2009 13:16

Wajsik, nie bede sie z toba klocil.. w mk2 nie stal mi na odbojach w vento tez... i w wielu innych przypadkach.. ja mowie odoboj jest do zapobiegania dobijaniu a nie ma stac na odbojach - moja opinia
jak widac nie tylko przeze mnie popierana

odboje do sportowych kitów i oslony sa takei same jak seryjne

pekol · Post autor: **pekol** » sob sty 31, 2009 13:41

MAPET pisze:odboje do sportowych kitów i oslony sa takei same jak seryjne

tu sie nieststy z toba nie zgodze Mapet...
ja w swojm Golfiku przy gazowych amorkach z tylu mialem zupelnie inne odboje... byle krotsze i wykonane z gumy a nie z pianki....

Post autor: **MAPET** » sob sty 31, 2009 18:23

pekol pisze: tu sie nieststy z toba nie zgodze Mapet...

ale z czym si enie zgodzisz?

przeciez ja sprzedaje kity i zawiszenia nowe.. i poprostu przeklada sie do niech seryjne oslony i odboje... a to juz jaki kto odboj ma to jzu zaleznie od producenta..

pekol · Post autor: **pekol** » sob sty 31, 2009 18:34

no wlasnie, ludzie zakladaja standardowe odboje do twardszych i nizszych zaawieszen i pozneij co niektorzy tweirdza ze samochod mosi stan an odbojach

[Mk III] ..co za zawieszenie u mnie jest?

Kto jest online