Forum.VWGolf.pl

Mam pacjenta mk2 po swapie G60 z passata b3. Ciśnienie po ok 11bar na każdym cylindrze. Kompresor po niby regeneracji (nowy pasek, widać, że są zeszlifowane ostre krawędzie itd. nie rozbierałem go jeszcze więc ciężko stwierdzić), problem jest taki że w dolocie jest dużo oleju, cały kompresor pływa w nim i przy okazji z silnika uszczelką korka oleju też wywala olej.
Teraz pytanie, czy możliwe, żeby jakieś uszczelnienie w G się posypało i stąd pełno oleju ? Czy raczej, obstawiacie usterkę silnika (pęknięty tłok, pierścienie olejowe) ??

Obstawiałbym simmering wałka w G. Tam są dwa, może jeden się posypał. Aż tyle oleju z odmy nie pójdzie. Tam się nie ma skąd wziąć olej z silnika, tylko przez przewód smarujący.

Dobra wszystko jasne, nie ma plastikowej osłony wałka. Postaram się takową zorganizować i dam znać, czy jest lepiej.
Dzięki za pomoc.
Jeszcze 1 pytanko, orientuje się ktoś czy pompa 4 barowa z G60 pasuje w zbiornik z mk3 ?? Czy jest inaczej mocowana i średnica też inna ??

Pompa powinna pasować.Jeżeli nie będzie to zmienisz sam wkład.4 barową wsadzisz w kosz z baku MK III.