Forum.VWGolf.pl

Witam, wymieniałem rozrząd i przy okazji uszczelke pod pokrywa zaworów i napotkalem problem... ustawiłem wszystko tak jak jest napisane w tym temacie http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=159730 i robiłem to z dużą dokładnością bo chce to raz zrobić i porządnie... niby wszystko ustawione i poskładane a auto pali z trudem, nie wchodzi na obroty, szybko nawet bardzo szybko się grzeje... jestem pewien ze to źle ustawiony rozrząd jest temu winien ale czy można się pomylić ustawiając na "znaki"?? czy jest możliwe ze poprzednik źle nasadził koło zębate na wałek ?? a może podczas montażu wszystkiego pominąłem "coś" ? A jest jakaś możliwość ustawienia bez znaków ?? z tego co wiem to na wałku pierwsza krzywka ma być na górze... ale jak dokładnie ?? w pozycji pionowej ??

przed zmiana rozrzadu bylo dobrze ,zaplon sprawdzales?

przed było dobrze a do zapłonu nie zagladałem...

to moze walek ,wal masz dobrze {kolo na walku znakiem wewnetrznym do krawedzi pokrywy,wal znak na kole zamachowy pod zaslepka } a przestawil ci sie aparat {palec na pierwszy cyl} sprawdz to i pozniej go na lampe {tak czy inaczej mysisz teraz go ustawic lampa ,wiec udez do jakiegos zakladu i niech ustawia zaplon ,ewentualnie rozrzad }

a jak ma być ma ustawiony wałek ? krzywka pierwsza ma być w idealnym pionie ?

krzywki na pierwszym cyl. masz miec do gory ,ale tam masz kolo na klinie i latwiej bedzie ci na znak ustwic ,od wew. kola masz znak ktory ustawiasz do krawedzi pokrywy zaworow od strony alternatora ,ewentualnie mozesz wykrecic swieca na pierwszym cyl. i zlamapac sobie GMP wkladajac jakic drucik i krecic kluczem za wal ,dac krzywki na pierwszym do gory ,i palec w aparacie na pierszy cyl. i musi odpalic ,pozniej lampa na 6st i tyle
ale dokladniej i latwiej jest ustawic na znaki tak jak pisalem

Ok to rozrząd mam ustawiony dobrze ale i tak jest problem... czyżby zapłon ? 16vg60, masz może jakiś "przy domowy" sposób żeby go ustawić ? chociaż na tyle żeby do warsztatu dojechać bo jak na razie to nie za bardzo chce reagować na gaz... tylko pisz proszę jak do laika... może i wiedzę mam ale tylko książkową...

poluzuj srube przy aparacie zaplonowym ,odpal go niech pochodzi chwile i delikatnie przekrecaj aparatem w jedna lub w druga strone ,wtedy wyczujesz ze silnik albo zaczyna sie dusic {przygasac }albo bedzie lapal wyzsze obroty ,jest to kwestia wyczucia ,ale po kilku *#cenzura#* aparatem wyczujesz ten moment kiedy to silnik zlapie odpowiednia prace ,w miedzy czasie mozesz przygazowac delikatnie i zobaczyc jak sie zachowuje ,napewno takie ustawienie pozwoli na dojechanie do jakiegos warsztatu i regulacje
Ps.moim zdaniem zasugeruj mechanikowi zeby zobaczyl jeszce ustawienie rozrzadu ,jak i to ze w g60 zaplon ustawia sie przy 2250obr/min na 6stopni z odpietym czujnikiem niebieskim{niektorzy o tym nie maja pojecia i wala na 10st

Podczas wymiany pewnie przestawił się wałek pośredni. Ustaw zapłon jak napisał 16VG60.

tak jak piszecie problem tkwił w źle ustawionym zapłonie ustawiłem na "słuch" i pojechałem szukać warsztatu który mi go ustawi... nie wiedziałem że będzie tak ciężko zze znalezieniem bo albo nie mają sprzętu albo nie potrafią (chłopaki zaraz po szkole) ale najbardziej mnie rozbawiła pani recepcjonistka która zapytała o nazwę i po chwili odpowiedziała "Kolorado... niestety my amerykańskich aut nie naprawiamy" ale udalo sie i jest ustawiony na 6 stopni i jest git

Wielkie dzieki chłopaki

Kolorado... dobre.

Dopilnowałeś, żeby zostało to zrobione zgodnie z wcześniej napisaną instrukcją?

Tak stałem przy kolesiu... wyciągnął wielką księgę zapytał tylko czy to PG coś tam poczytał i ustawił tak jak należy

walek posredni ustawiamy na znak ktorym jest kropka czy kropka pomiedzy literami O i T?

i czy jak ustawimy go do kola pasowego walu to ma sie jakos zgadzac z znskiem na dolnej plastikowej obudowie rozrzadu.?

Uploaded with ImageShack.us

Niezamaco.