Forum.VWGolf.pl

pytanie jest takie,dokonalem swapa silnika z 1,8RP na PG jedyna zecz jaka zostawilem to uklad paliwowy. teraz pytanie jest takie:
jakie cisnienie paliwa powinien miec silnik pg g60??
wczoraj zmiezylem cisnienie manometrem na nie odpalonym silniku i pokazalo ze pompa z RP daje 3,4bara??
(nie musze dodawac ze RP to motor na jednopunkcie)
jakie ma miec cisnienie PG ??
prosze o pomoc
pozdraVWiam

gdzie te ciśnienie pokazało w listwie wtryskowej ? pompa z rp napewno nie da rady w listwie musi być 3 bar więc pompa z 4bar by się przydała

miezylem na zasilaniu do listwy,wpiolem w przewod od zasilania manometr. w takim razie jaka pompe zaadoptowac?? bo zeby wzucic serie z PG to trzeba wymienic bak....mamy jakies pomysly??

z jakiegokolwiek silnika na mechanicznym wtrysku (PL/KR/9A) byle w bdb stanie

a tak spytam dyskretnie wymienic pompe z wyzej wymienionych przykladow, pompe w baku,czy ta pod autem??

wymień pod autem, ale widzę że i tak sprawy nie ogarniesz

ale dla czego?? z czym moze byc problem??

W tym jest problem ze masz za malo paliwa. Pompa z 90 konnego rp nie daje rady obsluzyc 4 wtryskiwaczy z g60. Wtrysk 1 punktowy pacuje na nizszym cisnieniu, pompa z rp daje to co zmiezyles, ale jakbys podlaczyl to jeszcze do listwy i zasterowal wtryskiwacze to z twoich 3,4 bara zrobiloby sie nie wiele albo wrecz spadlo by calkowiecie. Musisz zmienic pompe.


Na Twoim miejscu sprobowalbym wstawic pompe z g60 do baku. Zawsze mozesz cos pokombinowac zeby ja tam zamocowac

Mam takie pytanko. Wyczytałem na necie, że pompa od mk1 DX może zostać przy silniku G60. Może to ktoś potwierdzić ?
Z góry dzięki

niewiele zwiazane z utrata mocy ale ..
pompa moze zostac , bedzie chodzic

Potwierdzam , da rade obsluzyc wtryski 245ccm, przetestowane.