Forum.VWGolf.pl

Jak w temacie, gdzie on się znajduje? Foto mile widziane...

Jest wkręcony w chłodnicę zaraz obok przewodu który jest wyjściem z intercoolera.
Najlepiej wyjmij akumulator i go zobaczysz ma wtyczkę z 3 przewodami.
Przynajmniej u mnie tak jest przy oryginalnej chłodnicy i dużym intercoolerze.

xxMAXIMxx, Tak jak kolega wyzej pisze. Jak stoisz przed autem to po prawej stronie chlodnicy.

Jescze jeden czujnik uruchamia wentylator chlodnicy w G60.
Znajduje sie on nad listwa wtryskowa. Gdy jest za cieplo pod maska uruchamia on wentylator i pompe paliwa.

DaroS pisze:Jescze jeden czujnik uruchamia wentylator chlodnicy w G60.
Znajduje sie on nad listwa wtryskowa. Gdy jest za cieplo pod maska uruchamia on wentylator i pompe paliwa.

Jesteś pewny tego co napisales? Bo wg. mnie ten czujnik wlasnie wylacza pompe paliwa gdy spada cisnienie na listwie poniżej oczekiwanego.

Wydaje mi się, że wiatrak włącza mi się zdecydowanie za późno, kiedy kreska jest tak na 3/4 skali. Wymienić czujnik czy można to jakoś inaczej załatwić?

bugalon pisze:

DaroS pisze:Jescze jeden czujnik uruchamia wentylator chlodnicy w G60.
Znajduje sie on nad listwa wtryskowa. Gdy jest za cieplo pod maska uruchamia on wentylator i pompe paliwa.

Jesteś pewny tego co napisales? Bo wg. mnie ten czujnik wlasnie wylacza pompe paliwa gdy spada cisnienie na listwie poniżej oczekiwanego.

Jestem pewien tego bo pisze o innym czujniku. Ty piszesz o czujniku cisnieniowym co jest wpiety w uklad listwy wtryskowej a ja pisze o czujniku termicznym ktory jest nad listwa wtryskowa w rejonie regulatora paliwa. Po zwarciu kabla do masy wlacza sie wentylator i pompa paliwa.

xxMAXIMxx, ten czujnik wlacza wentylator po przekroczeniu dwoch temperatur wiem ze jedna z nich jest 102C, a pierwasz troche mniej.

DaroS pisze:Jestem pewien tego bo pisze o innym czujniku. Ty piszesz o czujniku cisnieniowym co jest wpiety w uklad listwy wtryskowej a ja pisze o czujniku termicznym ktory jest nad listwa wtryskowa w rejonie regulatora paliwa. Po zwarciu kabla do masy wlacza sie wentylator i pompa paliwa.

z tego co wiem to jaknajbardziej włąńcza on wentylatoir i chodzi az osiagnie chyba 609stopni silnik wtedy sie wyłacza ( gdy auto jest zgaszone np, na parkingu ) a po co ma właczać pompe paliwowa?

Zgodnie ze schematem do Corrado G60 91r. wlacza owy czujnik (191 919 521D 100'C) wentylatora 1szy bieg i pompe paliwa (zeby schlodzic uklad wtryskowy). W 3szt. Corrado spotkalem sie z w/w praca wentylatora i pompy.

DaroS ma rację. U mnia jest to samo

Kolego zobacz jeszcze czujnik wskazujacy temperature na zegarach (niebieski na kroccu przy glowicy ) czy czasem on nie przeklamuje , a czujnik wlaczajacy wentylator jest po prawej stronie chlodnicy przy podluznicy duzy miedziany kolor. mozesz wypiac wtyczke z niego i spiac w niej piny i sprawdzic czy dzialaja ci 2 biegi wentylatora , bo moze byc tak ze wlacza ci sie tylko szybszy bieg ktory startuje przy wyzszej temperaturze . pozdr

niebieski w króćcu to nie jest od wskaznika tylko od "ssania"

Kurde, auto nadal zachowuje się tak samo. Na postoju wskazówka dochodzi tak troszkę za 3/4 skali po czym zaczyna się gotować. Oczywiście jak się jedzie to efekt ten nie występuje. Wymieniłem czujnik w chłodnicy. Termostat nawet wyjąłem żeby cały czas był na pełnym obiegu (tak dla sprawdzenia). Wentylator podłączony bezpośrednio do akumulatora pięknie śmiga na obu biegach. Co Może być jeszcze przyczyną?

Aha zapomniałem napisać, ostatnio wymieniałem cały wentylator (kupiłem też na 3-piny oczywiście) tylko zdaje się jest on z MK3. Czy możliwe żeby układ pinów we wtyczce był inny?

Bo jak tak to się wygłupiłem. Wtyczka wchodzi... ale to nie zmienia faktu, że może być inna kolejność i wtedy wcale się nie dziwię, że się nie włącza...