Forum.VWGolf.pl

to sie nie odzywaj. tłki do g60 kompletne mahle z pierścieniami, sworzniem są w focie po 300zł/ szt dostępne wszystkie nadwymiary, szlif 4 cylindrów to 200zł

dobry kotlet odgrzebany

co do cen w focie to dobrze wiedzieć

aha na razie moje G jeszcze jeździ , jakieś 1500km od remontu i póki co nie było jeszcze hamowane

pozdr.

odświeżę troche temat , dzisiaj G byłem na hamowni , na zdjeciach są nałożone dwa wykresy sprzed remontu i ten co dzisiaj robiłem, nie jest źle ale nie jest też idealnie hehe , czy możliwe że ten spadek przy ok 5000obr spowodowany jest niewyrabiającą pompa paliwa lub wtryskami , wtryski mam u siebie te najmniejsze 280cm3/min ,

pozdr.

na forum corka omawiamy problem spadku mocy przy 5000 obrotow
u Ciebie nie widac charakterystycznego zachwiania dla tego problemu - objawia sie on dwukrotnym spakiem wykresu w okolicahc 5000 - 6000 , wykresy wtedy wygladaja podobnie
padlo podejrzenie na cofniecie zaplonu w tych okolicach
jest tu na forum nawet taki temat nawet

masz wykres doladowania w funkcji obrotow ?
co masz poprzerabiane u siebie ?
auto jedzie dobrze ?

auto fajnie się zbiera na to nie narzekam

z modów nic sienie zmieniło wałek asymetryczny , kółko 68mm i chip , dodatkowo FMIC , wydech seryjny

poczytam sobie na forum corrado o tym

dzięki

AFR i stuk mierzyłeś??

niestety nie było to mierzone

troche lipa, bo moze byc soft nie do końca dograny pod setup auta albo coś po prostu leży w osprzęcie

czyli AFR prawdę mi powie ?

podjadę i się spytam ile roboty ze zrobieniem tego AFR-u

Niestety w moich okolicach nie ma nikogo kto by ogarnął Digi

zawsze mozesz pojechac troche dalej:D

bardzo chętnie bym pojechał do wrocławia (1000km w obie strony), tylko te spalanie...

chyba ze polecasz kogoś z Warszawy ?

moze w lowiczu bede niedlugo, jak sie chlopaki nie ogarna, czekam na wiesci:)