Forum.VWGolf.pl

jak będę musiał dawać tłoki nadwymiarowe i cena będzie taka jak piszesz to wolę dołożyć trochę i kupić kute tłoki Woessnera

http://www.re5pect.pl/index.php?product ... rod_id=631

Ja by, kupił nadwymiar ori Mahle chyba że robisz auto na tor

na tor auta nie robię , tylko dla siebie ( auto weekendowo zlotowe ) ale jak Knutek pisał to wolę dołożyć parę zł i kupić kute

tak wogóle to już silnik wyjęty i blok przygotowany do zawiezienia do szlifiarzy

Skoro nie na tor to przemyśl czy kute tłoki spełnią twoje oczekiwania

tak jak pisałem , najpierw zawiozę do pomiarów , mam nadzieję że stare tłoki się jeszcze przydadzą

jak bys potrzebowal to uzywki mahle z korbowodami 200 zl http://img832.imageshack.us/img832/8431/dsc06218.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; kolega sprzedaje mysle ze jeszcze by cos opuscil....
ma tez pare sztuk pojedynczych po 50 zl....http://img299.imageshack.us/img299/1905/dsc06219v.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
http://img834.imageshack.us/img834/9650/dsc06217r.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;


moim zdaniem szkoda kasy ladowac w kute tloki wkladaj uzywki co trzymaja wymiar do tego komplet piercieni 200 zl i masz dol gotowy....seryjne tloki do 300 km starcza.......

Do ilu?? 300KM?? Ja bym im dał dużo więcej

dzięki za info ,jak będę potrzebował to odezwę się

To do ilu wytrzymują ? Można spotkać takie info, że seryjny PG wytrzymuje max 270-280KM. Co do dołu to się nie wypowiem ale pewnie też coś koło tego

mysle ze wytrzyma wiecej niz bys chcial miec

i jak tam co sie okazało po pomiarach silnik złożony czy nadal w częściach

silnik dalej w częściach

na razie jest plan żeby szukać zdrowego dołu i poskładać w całość

Do szlifiarzy nie woziłem

A czemu nie woziłeś??? W białym dobrze robią szlify itd.

tloki drogie sa okrutnie i remont to 7 kpln na starcie... duzoludzi sie tego przeraza

dokładnie tak jak evo pisze

chociaz niektórzy wprasowuja tuleje pod nominal i jeżdżą , zdania są podzielone co do tego