[PG]czujnik VDO 0-5 bar do wskaźnika ciśnienia oleju

nowy13 · Post autor: **nowy13** » pt sty 28, 2011 09:03

Mam pytanie ad podłączenia czujnika VDO 0-5 - bar do wskaźnika ciśnienia oleju.
Ponieważ zostały mi zegary i czujniki z poprzedniego silnika zastanawiam się gdzie je podłączyć. Przy czujniku temp wody zmienie kruciec (mam z DX-a z miejscem na czujnik) sprawdziłem i pasuje.
Natomiast w miejscu gdzie w DX-ie miałem czujnik ciśnienia oleju w PG jest wężyk olejowy od kompresora. Czy jest jakiś inny sposób na podłączenie go ?
Z góry dzięki za pomoc.

RasPL · Post autor: **RasPL** » pt sty 28, 2011 17:29

wkręcić trójnik lub wymienić podstawę filtra oleju na taką z większą ilością dziur

nowy13 · Post autor: **nowy13** » ndz sty 30, 2011 01:42

a takie coś podejdzie ?
http://allegro.pl/adapter-do-filtra-ole ... ml#gallery" onclick="window.open(this.href);return false;

i od razu nasówa mi się pytanie czy wężyk olejowy może być wtedy podpięty do takiej podstawy czy musi być przy głowicy ?

Baryla · Post autor: **Baryla** » pt lut 04, 2011 13:55

smarowanie kompresora masz z podstawy filtra oleju? W g60 w którym czasami grzebie smarowanie jest z głowicy.

teczka · Post autor: **teczka** » pt lut 04, 2011 14:19

Baryla, brawo jasiu, ale nie o to chodziło, czytaj cały temat ze zrozumieniem

nowy13 · Post autor: **nowy13** » pt lut 04, 2011 17:10

Mam przykręcony węzyk do głowicy. Tylko pytałem czy po zastosowaniu adaptera filtra oleju można węzyk przykręcić do niego.
I czy wogóle taki adapter pasuje.

witman · Post autor: **witman** » sob lut 14, 2015 08:16

Witam.Znalazłem ten temat,jest dość bliski tego.o co chciałbym spytać.Chodzi o miejsce montażu wężyka do smarowania sprężarki,normalnie jest zamontowany w głowicy,niestety,u mnie gwint w przeznaczonym do tego otworze,uległ uszkodzeniu i jest problem,bo raczej wszystkie metody naprawy gwintu wiążą się z użyciem wiertła,gwintownika itp.,a co za tym idzie,z powstającymi wiórami,których część dostałaby się do środka układu smarowania.Można by było zdjąć głowicę i dopiero tą naprawę zrobić ale koszta demontażu i montażu plus nowa uszczelka...,więc pomyślałem,że bez wyjmowania głowicy,mógłbym zaślepić ten otwór w niej,a wężyk wraz z niebieskim czujnikiem,przenieść w inne miejsce czyli kupić jakiś adapter w postaci podkładki pod filtr oleju.Ten temat jest właśnie pytaniem o taką możliwość ale brak jest odpowiedzi czy można taki manewr wykonać.Mógłby ktoś pomóc w tej kwestii?.A może ktoś zna jakiś w miarę łatwy sposób naprawy tego gwintu w głowicy bez wyjmowania jej...proszę o pomoc.

RasPL · Post autor: **RasPL** » sob lut 14, 2015 08:56

bez opiłków to tylko zrobić aluminiowy adapter podobny do tego który jest wkrecany do głowicy i zaspawać. Przy filtrze oleju masz za duze cisnienie dla smarowania kompresora.

witman · Post autor: **witman** » sob lut 14, 2015 09:34

A zamiast spawania nie można użyć kleju?,są na rynku kleje równie mocne jak spaw,tylko kabelek do zmasowania czujnika dodać.Jeazcze na myśl przychodzi mi zrobienie takiego trójnika jak był do tej pory[smarowanie sprężarki i niebieski czujnik],tyle,że nie z zewnętrznym gwintem M10,tylko np.,M10,5 z początkowym zwojem w lekki stożek,żeby załapał uszkodzony gwint w otworze i może coś by z tego wyszło?.Coś tam wyczytałem,że taki patent czasem się stosuje,pod warunkiem,że w danym otworze jest trochę tego uszkodzonego gwintu,u mnie trochę jest...

RasPL · Post autor: **RasPL** » sob lut 14, 2015 14:52

Jak bedziesz wkrecał tego M10.5 to i tak musi powstać jakiś wiór w końcu będzie sobie nacinał nowy gwint.

Kto jest online