Forum.VWGolf.pl

jak w temacie, co można zrobić z silnikiem gti 16v w golfie 2
jakie są tego koszta, wady, zalety ile to kucy dodaje i takie tam
ogólnie wszystkie możliwe info
z góry wielkie dzieki

Założyć digifanta
I jeśli to będzie silnik PL - wałki od KRa


Na początek wystarczy pewno.

a ile to da koni ile kosztuje jakie zalety, wady
i co ejszcze innego mozna zrobić chciałbym w tem temacie zgromadzić wszystko co mozna z tym silnikiem zrobic
a digifant to wielopunktowy elektroniczny

ygd pisze:Założyć digifanta
I jeśli to będzie silnik PL - wałki od KRa


Na początek wystarczy pewno.

Przeciesz zmiana wtrysku nic nie da chyba ze silnik ma byc uturbiony.
Jesli chodzi o silniki na k-jetriniku to uzyskuja max/moment obrotowy z nizszych obrotow niz na digifancie.GTI (112km)na k-jetroniku ma lepszy sprint do setki niz na digifancie.

turbo:))) only

zeby załozyć turbo trzeba złożyć digifanta ile to da koni, jaka cena i wady turbo z g60 czy jakieś inne
a co z jakimś kompresorem
porozpisujecie sie troche albo jakeiś linki, bo chciałbym sie dowiedzieć dużo na ten temat

gtx pisze:

ygd pisze:Założyć digifanta
I jeśli to będzie silnik PL - wałki od KRa


Na początek wystarczy pewno.

Przeciesz zmiana wtrysku nic nie da chyba ze silnik ma byc uturbiony.
Jesli chodzi o silniki na k-jetriniku to uzyskuja max/moment obrotowy z nizszych obrotow niz na digifancie.GTI (112km)na k-jetroniku ma lepszy sprint do setki niz na digifancie.

Niech kolega GTO pokaże swoje wykresy z hamowni, może zmienisz zdanie
Jeśli chodzi o k-jetroniki, okej, ale pokaż mi k-jetronika, który będzie w idealnym stanie, pokaż mi ludzi, który go dobrze ustawią, by chodził jak trzeba, pokaż mi zagazowanego (nie mówię o blosie czy wtrysku), który chociaż jest w stanie powąchać smród z wyprzedzającego go rozlatującego się digifanta :>

Quatro7 pisze:zeby załozyć turbo trzeba złożyć digifanta ile to da koni, jaka cena i wady turbo z g60 czy jakieś inne
a co z jakimś kompresorem
porozpisujecie sie troche albo jakeiś linki, bo chciałbym sie dowiedzieć dużo na ten temat

:niewiem:

ygd pisze:

gtx pisze:

ygd pisze:Założyć digifanta
I jeśli to będzie silnik PL - wałki od KRa


Na początek wystarczy pewno.

Przeciesz zmiana wtrysku nic nie da chyba ze silnik ma byc uturbiony.
Jesli chodzi o silniki na k-jetriniku to uzyskuja max/moment obrotowy z nizszych obrotow niz na digifancie.GTI (112km)na k-jetroniku ma lepszy sprint do setki niz na digifancie.

Niech kolega GTO pokaże swoje wykresy z hamowni, może zmienisz zdanie
Jeśli chodzi o k-jetroniki, okej, ale pokaż mi k-jetronika, który będzie w idealnym stanie, pokaż mi ludzi, który go dobrze ustawią, by chodził jak trzeba, pokaż mi zagazowanego (nie mówię o blosie czy wtrysku), który chociaż jest w stanie powąchać smród z wyprzedzającego go rozlatującego się digifanta :>

Przyjedz do trojmiasta to dam ci namiar do typa ktory ci tak wyreguluje silnik ze szklanke z woda postawisz na silnik i nie wyleje sie z niej ani kropla.Slyszalem ze kolega GTO nie ma seryjnego digifanta tylko po jakis przerobkach, takze jego wykresow nie ma co porownywac.Ja w swoim golfie mam silnik 1.8 na ke-jetroniku ozn.siln.GX 90km spalanie 8 litrow w miescie przy 4 biegowej skrzyni.Nie jeden GTI na digifancie mial problemn zeby mnie objechac.Jak ktos chce turbo to najlepiej przerobic na digifanta.Widzialem wyscig golfa 2 gti na digifancie vs golf 2 na k-jetroniku i ten pierwszy nie mial szans.

To fakt golf na Digi nie miał sxzans.
Ale np. PB na pewno mniej spali niż np. GX??!

czym sie różni digifant od digifant2

i gdzie odpowiedzi na moje pytania

Quatro7 pisze:czym sie różni digifant od digifant2

normalnie panie we faq jest napisane piknie http://www.digifant.info

aa dzięki

a co z:

Quatro7 pisze:zeby załozyć turbo trzeba złożyć digifanta ile to da koni, jaka cena i wady turbo z g60 czy jakieś inne
a co z jakimś kompresorem
porozpisujecie sie troche albo jakeiś linki, bo chciałbym sie dowiedzieć dużo na ten temat