Forum.VWGolf.pl

Witam. Pytanie tylko i wyłącznie o stronę manualną. Czy problem jest wpasować czerwone cewki z TFSI do szesnastki?? Może ktoś próbował?

Trzeba zdjac gumki i podciac lekko uszka w cewkach. Tyle z wpasowania ale nie daje ro szczelnosci wzgledem pokrywy. Mozna w pokrywie wyfrezowac podtoczenia pod oring i taki mam zamiar ja. Dodatkowo nie przycinam uszek tylko w pokrywie wyfrezuje rowki. W ten sposob cewki nie beda dawaly sie obrocic.

Chyba muszę dopaść w łapę cewkę. Lepiej podfrezować, ale idzie to zrobić na ori mięsie pokrywy, czy trzeba jakieś dodatkowe tuleje osadzić/dospawać.

Powinno wystarczyc to co ma pokrywa. Aby zalozyc cewki z gumami trzeba roztoczyc ponad srednice dostepna w pokrywie a wiec spawac i frezowac.

Miałem z 2.8 jedną i prawie idealnie pasuje...

Fajny pomysl ;)widze ze idealnie podejdzie.mozna jakis oring zalozyc i bedzie git.cewki majatku nie kosztuja.czerwone to nawet po 40 chodza

Z tego to wszystko siada

Tylko nie wiem czy to jest aktywna cewka...

Jak ma 4 piny to aktywna jak 3 to pasywna. oczywiste ze lepiej odrazu dac ls2 czy podobne. Te cewki plona szybko gdy maja zly dwell bo oprocz tego ze sie grzeja to silnik je tez grzeje.

Ale w seryjnym silniku wymiana cewek nic nie da

A co by miala dac ? mocy nie doda a u Ciebie w abf nawet ich nie podlaczysz bo masz aparat

No wiem. Jak seria wydala to niema sensu. Jezeli juz sa plany na wyzsza moc to jak najbardziej teraz juz w dobrej kasie mozna kupic silnik r32 jak ja mam uturbiac abfa to juz wole r36 kupic bo kasa wyjdzie podobna

Ja jednak w 16vt ide... Bedzie easyecu, aparat precz i wlasnie rozkminiam czy przewody plus cewka czy cewkofajki zakladac.

Cewki ls2, 2x2 wasted spark i podobne napewno sa trwalsze od copów vw, wkońcu naqet akcja serwisowa na nie byla. Nie obejmowala czerwonych. Ja mam te z rewizja K wiec poprawione. Sie zobaczy.