Forum.VWGolf.pl

Witam prosze o pomoc bo nw co mam już zrobić...Kupilem silnik i przed swapem do mk2 uszczelniłem go.. ogarnełem również panewke na wałku pośrednim i nowy pasek i napinacz.. zakładam a tu taki zong... i nw jak to się uporać z tym o jakiś 1 cm schodzi pasek w strone sinika.. wałki sciągałem ale czy da sie załozyć zle ?? Tu na zdj była podkładka pod napinaczem bo chciałem zobaczyć róznice.. fakt mniej schodziło ale za to zaczeło schodzić na wale i wałku.. Pomocy bo nw co jest nie tak...

CZy na starym czy na nowym taka sama historia... Fakt pasek gates progrip.

Sprawdź szpilkę od napinacza czy jest prosta!!

Zmieniłęm z innego silnika gdzie było ok . i to samo..

Wygląda to tak jak by koło wałka było bardziej wysunięte... I napinacz go sciągą tak jak idzie..

Wszystkie kolka do sciagniecia i kliny sprawdz.

okej dzięki. jutro sprawdze.. ale serio mega dziwne to jest... A na co patrzyć konkretnie na klina? czy cały ?? jestem samoukiem więc cały czas czerpie wiedze i mam dopiero 21 lat

Kliny i po odkreceniu wszystkie sruby kolek nowe skrecone jak bog przykazal. Podczas pracy kola nie tancza na boki lub gora dol ? Napinacz szpilka i podkladka sa prawidlowe ?

nic nie tańczy chodzi normalnie i tylko wygląda tak jak by mówie wałek był przesuniety do zewnątrz... Pod napinacz nie idzie żadna podkładka???
JAk dałem podkładke miedzy silnik a napinacz to było już w miare spoko ale zaczął na dole zjeżdżać z kół .

Dzisiaj bd walczył z nim bo ten rozrząd mnie blokuje przed włóżeniem go do mk2...

Doszedłem... Banalna sprawa , koło od wałka dałem odwrotnie... Nie myślałem że klin wejdzie z obu stron a jednak ! Wszystko ok ) Dzięki za porady. Temat do zamknięcia.