2.0 16V ABF + skrzynia z 1.6
: ndz cze 28, 2015 10:36
Posiadam 2.0 16v ABF'a jak w temacie. Niedawno temu wymieniałem skrzynie na propozycję kolegi.. na skrzynie z golfa II 1.6 a dokładniej na skrzynie 4S.
Pierwotnie otrzymałem informację iż miała być to krótka skrzynia z czego teraz okazuje się, że raczej nietrafiona skrzynia jako "do upalania auta"
Przewertowując forum zrozumiałem, że skrzynia 4S to ekonomia niż pałowanie
co nie zmienia faktu, że i tak zbiera się moje mk3 szybciej niż na serii skrzyni 
Problem jest następujący, a mianowicie jak można było się domyśleć, sprzęgło nowe jakie domówiłem pod 1.6 skrzynie (tarcza, docisk itd - komplet) niedomaga z mocą ABF'a.. i moje pytanie jest jak temu zaradzić, potrzebuje możliwie jak największej propozycji tarczy pod mały wałek. Aktualnie mam 200mm, oryginał z ABF'a/KR'y to 230mm.. mam wyciągnięte i porównałem i różnica którą pierwotnie uznałem za znikomą uznaje teraz za kolosalną i wcale nie dziwię się dlaczego sprzęgło mi się ślizga
Mam u siebie również dla porównania dojechaną tarcze z 1.8 GT'ka 210mm.. co prawda jest ciut lepiej, ale przydałby się jakiś złoty środek.. np 220mm lub najlepiej 230mm na mały wałek, a nie jak w ori skrzyni ABF'a na duży.. ze względu na skrzynie 1.6 
Wie ktoś może z czego zastosować tarczę ? czy np z 1.8 GT'ka ogarnie? (kolega miał z PF'ki 107km + kompresor czyli coś koło 140koni i ogarniało sprzęgło ori 1.
oraz czy zmiana docisku zamiast z 1.6 na 1.8 robi jakąś różnice przy uśliźnięciu się sprzęgła? 
Pierwotnie otrzymałem informację iż miała być to krótka skrzynia z czego teraz okazuje się, że raczej nietrafiona skrzynia jako "do upalania auta"
Przewertowując forum zrozumiałem, że skrzynia 4S to ekonomia niż pałowanie
co nie zmienia faktu, że i tak zbiera się moje mk3 szybciej niż na serii skrzyni Problem jest następujący, a mianowicie jak można było się domyśleć, sprzęgło nowe jakie domówiłem pod 1.6 skrzynie (tarcza, docisk itd - komplet) niedomaga z mocą ABF'a.. i moje pytanie jest jak temu zaradzić, potrzebuje możliwie jak największej propozycji tarczy pod mały wałek. Aktualnie mam 200mm, oryginał z ABF'a/KR'y to 230mm.. mam wyciągnięte i porównałem i różnica którą pierwotnie uznałem za znikomą uznaje teraz za kolosalną i wcale nie dziwię się dlaczego sprzęgło mi się ślizga
Mam u siebie również dla porównania dojechaną tarcze z 1.8 GT'ka 210mm.. co prawda jest ciut lepiej, ale przydałby się jakiś złoty środek.. np 220mm lub najlepiej 230mm na mały wałek, a nie jak w ori skrzyni ABF'a na duży.. ze względu na skrzynie 1.6 Wie ktoś może z czego zastosować tarczę ? czy np z 1.8 GT'ka ogarnie? (kolega miał z PF'ki 107km + kompresor czyli coś koło 140koni i ogarniało sprzęgło ori 1.
oraz czy zmiana docisku zamiast z 1.6 na 1.8 robi jakąś różnice przy uśliźnięciu się sprzęgła?