Forum.VWGolf.pl

Witam mam problem z moim ABF!!
Dołożyłem turbo k26 sportowy intercooler jednak cały czas mam problem z grzaniem sie. Poprzednio mysłałem ze to przez złe podpięcie chłodzenia turbiny ( dopływ wody ze zbiorniczka wyrównaczego powrót bezpośrednio przed wejście do chłodnicy, olej z podstawy olejowej) cały czas sie gotował chłodnica tez nie chciała sie włączać ( raz sie włączała a raz nie, więc wymieniłem czujnik z chłodnicy, pompa wody nowa, termostat wywalony ) odłączyłem chłodzenie wodne z turbiny. Auto na wolnych obrotach normalnie sie zagrzewało i wentylator tez sie włączał, jednak po jeździe próbnej nie przekraczając 4 tyś auto dalej sie gotowało!! turbo zakręcone na minimalną moc. Co radzicie?? Albo czy ktoś dałby radę to zobaczyć???

a czy w ogóle ktoś to zgrał do kupy???

Jeżeli chodzi o nowa mapę to jeszcze nie było a tak to wydaje mi się że wszystko jest zrobione ok o co dokładnie ci chodzi

a temperatura spalin ?? spalania stukowego niemasz?? wentylator ma dw biegi. mnie sie zalaczy chyba od 90 pierwszy. jaka masz chlodnice.na dwa wiatraki??
komputer masz ori ?? wtryski?? turbina seryjnego wyposazenia nie pogoni..

Czy ty odprężyłeś w ogole silnik czy tylko założyłeś turbinę i zaczales jeździć ? (bez strojenia oczywiscie - bo do tego sie juz przyznales).

Jak nie odprężyłeś to powiem Ci co się stało. Dmuchnąłeś w silnik i to bez strojenia. W komorze zrobiło się piekielnie gorąco (bo bez strojenia i mieszanka uboga) i do tego było bardzo wysokie cisnienie. Wywaliło Ci uszczelke pod głowicą. Cieszyłbym się na Twoim miejscu jeśli tylko to się stało

Odrazu pomyślałem o tym co bugalon napisał, że za ubogo podlany.

Ale napisałeś też:

kurzu1986 pisze: termostat wywalony

Nie miałem do czynienia z turbo oraz moja wiedza jest uboga znam podstawy. Ale uważam, że tu tkwi twój problem. Kiedyś mi się woda gotowała w moim traktorze na wsi Nawet jak podorywkę robiłem. Jak orkę musiałem stawać co jakiś czas aby ostudzić go. To brzmi dość absurdalnie bo na rozumek woda lepiej krąży w układzie Ale jednak on powinien tam być! Po założeniu od razu problem ustał i mogę robić nim co chce i ile chce przy pełnym obciążeniu nawet w upał.

Przyczyną tego stanu rzeczy był właśnie brak temostatu! Proponuję Ci z powrotem włożyć i to nowy! Dodatkową przyczyną może być też zamulona chłodnica która nie odprowadza ciepła jak należy jak i jakieś bajery jeśli je masz przedłużona przednia maska bądź zasłonięte w jakiś sposób kanały powietrzne doprowadzające powietrze do silnika.

Osobiście uważam, że jeśli masz T powinieneś chociaż odprężyć + większe wtryski paliwa dać. Dodatkowa chłodnica oleju?