Forum.VWGolf.pl

Czy tego typu podstawka po zew. chłodnicę zmieści do ABFa zamiast seryjnego wymiennika?
http://www.re5pect.pl/podstawka-pod-fil ... mocal.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Bo ktos gdzieś pisał ze w ABFie nie ma miejsca zeby przykręcic ale nie wiem ile w tym prawdy

A jeszcze lepiej czy takie cos jest cos warte?
http://moto.allegro.pl/chlodnica-oleju- ... 22771.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Bo mozna kupuc uzywanego mocala za 100-150zł + taka podstawka nowa z pierwszego linku.
Ale, wolal bym nowy komplet.

Zamiast ori wymiennika pasuje ta podstawka, sprawdź długość węży czy nie braknie długości

kupić nowego Mocala z termostatem i do tego dobrą markową chłodnicę. Węże dorobi Ci każdy zakład który robi hydraulikę siłową.

Drugi link nic nie warty, nie znamy nawet wymiarów chłodnicy i podstawa bez termostatu, bezsens.

ja będziesz wywalał standardową chłodniczkę oleju musisz sobie załatwić nowe węże wodne które nie będą miały wyjścia na chłodniczkę i krótszą śrubę w podstawę filtra oleju.

o.k Dzieki
i tak narazie odpada bo sa inne wydatki ;D

Podstawkę bierz tylko i wyłącznie z termostatem, a chłodnicę z jakiegoś seryjnego auta możesz nabyć. Przewody z końcówkami ci zakują w firmie od węży hydraulicznych.

Myslałem tak:
Podstawka z termo Mocal, węże Mocal w oplocie i chłodnica chinol z alledrogo

http://moto.allegro.pl/chlodnica-oleju- ... 64955.html" onclick="window.open(this.href);return false;

czemu weze w oplocie?? tam niema wysokiego cisnienia..no chyba ze do bajeru. do tego ta chlodnica i w 500 sie zmiescisz

a takie pytanie do was po co wkladac zewnetrzna chlodnice oleju zamiast ori wymiennika ile ona da korzysci jesli autko uzytkuje sie na codzien i nielata sie autostradami kilka kilometrow ponad 200km\h

Przy użytkowaniu na co dzien i dojazdy dojazdy do pracy jest raczej zbędna. Tym bsrdziej przy seryjnym motorze.

Ja jednak lubie sobie polatac po gorskich serpentynach i tam olej sie czasem nagrzal na okolo 110*. A teraz przy kilku koniach więcej chce miec pewnodc ze nic sie mie stanie. No i JAKI LANS! :lol::lol::lol:

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

no dobra ja u siebie mam troszke wiecej mocy latam na 1.4 mili czasem upalam autko na torze i jakos mi wymiennik sluzy dobrze max temperatura w dzien gdzie bylo 30 stopni latajac na 1.4 mili milaem 110 stopni wiec poco poprawiac cos co zrobila fabryka

Sorry. Edytowalem jak pisales post.
A po co wkladac alu felgi skoro stalki tez sie kreca?
Because I want
Na Tyrawie woloskiej miał bys na bank ponad 110*


Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

jak skladalem autko to GTO mi odradzil zewnetrzna chlodniczke i tak samo gosc co robil mi chlodnice wody a gosc troszke zdrowia stracil na robieniu ukladow chlodzenia do aut maszyn itp dlatego sie zastanawiam duzo ludzi wklada zewnetrzne do lekko modzonych aut po co?

Bo chce. Kto mi zabroni. Od razu sie denerwuje jak ktos tak pisze, po co cokolwiek zmieniac.

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

herbiasty pisze:Bo chce. Kto mi zabroni. Od razu sie denerwuje jak ktos tak pisze, po co cokolwiek zmieniac.

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

ja nie pytalem dlaczego ty wkladasz tylko dlaczego zmienia sie wymiennik na zewnetrzna chlodnice i chcialem dostac jakis bardzo przekonujacy argument ja nie komentuje co ludzie do swoich aut montuja bo ja tez wlozylem kilk gratow powiedzmy ze chcialem i dla bajeru