Forum.VWGolf.pl

Witam. Panowie mam tego typu problem i kilka pytań, ABF siedzi w mk2 nie było z nim problemów ale od jakiegoś czsu jest tragedia przed świętami samochód zaczął mnie irytować nie chciał odpalić, z racji tego że było -20 zostawiłem go i dopiero wczoraj sie za niego wziełem. Wymieniłem filtr paliwa sprawdziłem pompy iskrę wszystkie kable i samochód po tym czasie odpalił zrobiłem jakieś 40 km wszystko ok nie szarpie prawidłowo przyspiesza zgasiłem go po jakiejś godzinie odpalił i wróciłem do domu, w domu go zgasiłem i chciałem odpalić jeszcze raz i odpalił na chwile zgasł i juz nie zapalił. Postał jakieś dwie godziny i zapalił bez problemu. Dzisiaj po połódniu też od strzała pochodził troche zgasiłem i to samo kręci i nie ma opcji żeby zapalił. Nie wiem od czego jest czujnik jedno pinowy patrząc od strony skrzyni po prawej stronie tego czyjnika czteropinowego bo po zdjęciu z niego wtyczki koncówka w nim kręci sie w lewo i w prawo co pewnie świadczy że jest na złom, czy możliwe że to przyczyna ? Wymienić odrazu ten 4 pinowy od temp bo wyczytałem że też może coś być od niego ? Podejrzewam że jak postoi do jutra to znowu odpali. Nie mam jak go sprawdzić vagiem bo brak złącza więc musze szukać tak. Macie jakieś pomysły ?

Sprawdź czujnik położenia wału, on w ABFie właśnie takie jaja robi.

Ok a jak go sprawdzić bez podłączania pod kompa ? Te 3 czujniki na górze nie mają nic do tego problemu z odpalaniem ?

Czujnik wału jak i wałka w abfie to sa czujniki halla.Możesz sprawdzić diodą led z opornikiem.Takie gaśnięcie i odpalanie po ostygnięciu moze powodować również wadliwa cewka zapłonowa.Najlepiej to sprawdzać w momencie kiedy niema iskry bo jak będzie to w tym momencie wszystko działa dobrze.

Czujnik halla, cewka jak pisze kolega wyżej ze jedź normalnie i nie przerywa wiec odpada ona

Cewka jest z modułem zapłonowym zintegrowan także cewka jak najbardziej może być uszkodzona moduł sie przegrzewa i stoisz czesta usterka tych cewek

Auto nie gaśnie samo po zagrzaniu, jak odpiali to moge i pół dnia jeździć i wszystko będzie ok problem pojawia sie jak zgasze i chce zaraz uruchomić jeszcze raz. Jutro kupie ten czujnik z obluzowaną końcówką i czujnik temp i zobaczymy może to da jakiś efekt.

ABF bez czujnika halla odpali, bez czujnika położenia wału nie odpali.

Potwierdzam po odłączeniu czujnika halla ABF odpala i chodzi normalnie.
Jak cewka mi padała to przerywał i gasł podczas jazdy i jak się zatrzymalem juz nie odpalilem. Druga jak padła wogóle nie odpalił.
Sprawdź czujnik położenia wału i czujnik cieczy do ECU.

Ja bym zaczynał od cewko modułu. Kiedyś się w t4 spotkałem z takim czymś i to on był winny. I jego najłatwiej sprawdzić, wziąć od kogoś na podmianę.
Potem dopiero sprawdził bym czujnik położenia wału.

hmm a przekaźnik??

Cewka sprawdzona i jest ok . Przekaźnik też napewno jest ok bo auto jak odpali zachowuje sie normalnie po wyjeciu przekaźnika głupieje. Skoro jak zimny odpala to nie znaczy to że czujnik położenia wału jest ok ? Dzisiaj jak dostane wymienie czujnik cieczy do ECU jak radzi kolega marol_10, jak nie to będziemy myśleć dalej. Ktoś wie od czego jest ten czujnik po prawej stronie jednostykowy ?

temperatura na zegary

i co, działa że nie zdałeś raportu po montażu?

Jeszcze nie działa ale wiem co jest nie tak. Okazuje sie że pompa paliwowa raz daje paliwo a raz nie, po wdmuchnięciu paliwa w przepustnice auto zapaliło na chwile. Dziwne jest to że po wyjęciu jej i podłączeniu na któtko włącza sie ale widocznie coś jej dolega, musze poszukać drugiej pompy ale na szrotach ciężko na taką trafić. Wcześniej sprawdzałem to podawała paliwo ale widocznie sie zacinała i jak załapała to odpalał myliło to że załapywała jak samochód postał.