Forum.VWGolf.pl

mam taka glowice 9A
W głowicy zostało zrobione:
1. Regulacja luzów zaworowych
2. Obróbka gniazd (szlifowanie zaworu, frezowanie gniazda, docieranie)
3. Planowanie
4. Polerowanie kolektorów ssących, wydechowych i komór spalania
Głowica została wymyta i sprawdzona pod ciśnieniem
Zostały wymienione też uszczelniacze zaworów łącznie ze wszystkimi zaworami i gniazdami.

a silnik mam od abfa czy jest sens wymieniac glowice abf na ta 9a?

Pokaż tą głowice po regulacji luzów zaworów

to te same głowice, wałki oczuwiście będą z ABFa?

walki beda od Newmana 272/272
myslalem, ze roznia sie w srodku te glowice np. srednica dolotow itp

toffic pisze:Pokaż tą głowice po regulacji luzów zaworów

tak to opisal koles ktory chce sprzedac nie ja zdjecia zaraz zapodam
http://imageshack.us/photo/my-images/81 ... 12182.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://imageshack.us/photo/my-images/85 ... 21821.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;

Jak chce wyregulowac hydro?Chyba ze machanika siedzi??

panowie pytanie jest czy jest sens kupowac ta glowice od 9a do mojego abfa i czy glowice sa takie same. To co napisal mi ten chlopak to moze informacje jakie uzyskal od firmy, ktora to robila. Moze sie nie zna, panowie to wyczuli, obiecali wodotryski i 100 KM wiecej

na każdej głowicy masz przecież nr

9A 051 103 373
ACE -94 051 103 373 B
ABF -96 (seat) 051 103 373 G
ABF -97-> (seat), i prawie wszystkie 96->VW, 051 103 373

Głowica z 9A ma inną komorę spalania. Mniej odporną na spalanie stukowe niż ta z ABFa. Na pierwszy rzut oka wyglądają tak samo ale to nie jest prawda. Po bliższym przyjrzeniu się różnice widać doskonale. Wielkośc kanałów jest taka sama (w większości przypadków). Więc ja bym nie zamienil glowicy z ABF na glowice z 9A.

Bugalon z tym, że wszystkie ABFy nie miały takiej samej głowicy, widać, to też po nr, zależy jaki rok, czy to seat czy vw, skoro głowa z 9a i ABFa ma ten sam nr to nie może mieć innej komory spalania, zależy czy ma literke na końcy nr

niektóre ABFy miały duże kanały (takie jak KR/PL) i "lepsze" zawory więc zależy o jakiej dokładnie mowa

Glowica w moim golfie ma koncowke D bodajze.Takze to kolejna do dodania do spisu.

Bardzo możliwe - a numerami z etki jesli chodzi o glowice bym się nie sugerował. Straszny balagan tam mają. Jest tylko kilka numerów które w większości przypadków nijak nie pokrywają się z tym co jest napisane na głowicy. Toffic pisze że są głowice w ABFach z dużymi kanalami. Nigdy na taką nie trafilem i nigdy takiej nie widzialem. Fajnie by bylo jak by ktoś trafil taką żeby jakieś zdjęcia cyknąć.

hubos21 pisze:Bugalon z tym, że wszystkie ABFy nie miały takiej samej głowicy, widać, to też po nr, zależy jaki rok, czy to seat czy vw, skoro głowa z 9a i ABFa ma ten sam nr to nie może mieć innej komory spalania, zależy czy ma literke na końcy nr

Odpuscilem temat 9A.
Po pierwsze primo nie mam jak sprawdzic serii na swojej glowicy a z tego co czytam rozwialoby to watpliwosci.
Po drugie primo kupowanie od kogos ( jezeli sie nie zna auta i osoby) moze nie wyjsc tak oplacalnie. Na poczatku pare stowek do przodu a potem stracony czas i nerwy.
Takze temat glowicy odwleka sie w czasie. I tak lada dzien przyjdzie paczka z walkami to bedzie troche zabawy.
Poradzono mi wymiane wtryskiwaczy na wieksze i listwy. Potem to wszystko zestroic.
Mozecie podpowiedziec od czego najlepiej, jakie te wtryski i czy pompa seria od abf starczy? Listwe to wyczytalem, ze mozna od 1.8 t.

Oczywiscie dzieki wielkie za pomoc.