1. Mógłby mi ktoś podesłać rozpiskę pinów sterownika silnika z 9a? Problem w tym, że chciałbym zostawić jak najwięcej seryjnych gratów (np. wskazania MFA). Ile z nich jest możliwe do zachowania, bo podejrzewam, że np. wskazania średniego i chwilowego spalania nie da rady.
2. Wiązka sterownika z 9a łączy się ze skrzynką bezpieczników i licznikiem (chyba). Jak mam połączyć obie wiązki ( z 9a i g60), żeby to miało ręce i nogi?
3. Mam przepustnicę seryjną z potencjometrem i przepustnice z KR'a ze switchem na pełnym zamknięciu, która dodatkowo nie pasuje do mojego kolektora. Da radę zostawić seryjną przepustnicę, czy muszę dorabiać switche na max i min otwarciu?
4. Czy silnik krokowy z 9a będzie dobrze pracował na digi?
5. W instalacji z digi mam tylko jedną wtyczkę do wtryskiwaczy. Czy digi to ful grupa? (wszystkie wtryski puszczają w tym samym momencie)?
6. Przy cewce zapłonowej mam jakiś tranzystor, który jest podłączony na 3 pinowej wtyczce do sterownika. Z tego tranzystora podejrzewam, że idzie sygnał do licznika odnośnie rpm'ów i plus na cewkę. Wiązka z digi ma tylko przewód plusowy do cewki. Mam go podłączyć bezpośrednio do cewki, czy do tego tranzystora(oba przewody koloru zielonego)?
Z góry dzięki za każdą pomoc
