Forum.VWGolf.pl

Witam jak w temacie, szykuje silnik do mk1:
-duł mam po remoncie 9A
-głowica po regeneracji 1.8 ADL ( jest sens zamieniać wałki wydechowy z ssącym ???? )
-kolektor ssący ADL/ABF
-Kolektor wydechowy ABF( baran )
-osprzęt ADL (korkowiec, stukowiec, przepustnica, aparat zapłonowy, wtryski, czujniki temperatury,02 sensor)
-skrzynia biegów CES - z Passata B3 od silnika 9A
-komputer i wąska elektryczna będzie P&P, pierwszy to ori Digi 1 z golfa mk3 ABF ,a drugi to ori Digi 3 ADL Seat ( dam informacje z użytkowania i z hamowni, który lepiej się zachowuje )

Moje pytanie jest co jeszcze można mechanicznie poprawić i zmienić??? ,typu zamiana wałków miejscami, walki od ABF, porting głowicy ( 1.8 widać gołym okiem większe kanały) ten silnik ma być mocny LIGHT, bo karoseria to cabrio.
Mam też drugi silnik ADL i głowice 9A I jego chce przygotować lepiej (zmiana tłoków od S2, turbo lub kompresor z mercedesa EATON)

jest sens zamieniać wałki wydechowy z ssącym ????

kolego nie zamienia sie walków, tylko wkłada się dwa wałki wydechowe (po uprzednim przygotowaniu wałka wydechowego w miejsce ssącego).



co do tego co można mechanicznie zmienić... hmmm jesli ma byc to mocny wolnossak to np taki zestaw: glowa KR (mk2 1.8 16V) dół 9A wałeczki z ABF (mozesz poszukac jakis ostrzejszych lub jak wczesniej napisałem dwa wydechy dać) i wystrojone na digi 1 z G60. Skrzynka jakaś z krótkich 2Y, AUG, ACD


p.s
digi z abf tak samo jak z adl to nie I tylko III generacja z tym że adl nie ma czujnika na wale a abf go posiada

Czy PLka i ADL też ma większe kanały w głowicy czy tylko KR?
P.S.
ABF posiada jeszcze chyba sekwencje paliwa

ABF posiada jeszcze chyba sekwencje paliwa

no to jasno wynika z tego ze posiada czujnik na wale



pl tez ma wieksze kanały; mialem dwie glowy z adl i kazda miala wąskie kanały - takie jak abf

ni po oznaczeniu silnika sie to ocenia a po numerze głowicy. Daj numer głowicy to ci powiem cz waskie czy szerokie kanały

Marszall a trafiłeś na głowę z PL ki żeby miała szerokie kanały ? Ja ich trochę już przerobiłem i jeszcze takowa mi nie wpadła w ręce :-p

Zgadzam się ale ktoś mugł zmieniać głowicę w tym PL'u i skąd wiesz że nie wsadził z KR?

Lucki pisze:Marszall a trafiłeś na głowę z PL ki żeby miała szerokie kanały ? Ja ich trochę już przerobiłem i jeszcze takowa mi nie wpadła w ręce :-p

2szt takie miałem, za to nigdy jeszcze nie trafiłem ori z 9A z szerokimi

ja na 9a tez nie trafiłem

Anyway głowice mają numery i po tym sie stwierdza

Nie wnikając już w głowice, to widać wyraźnie że autor nie bardzo wie o czym pisze, szczególnie jeśli chodzi o zastosowanie sterowania (elektronika i sterowniki).

Witam zdjęcia głowic, 2.0 9a i 1.8 adl

bugalon pisze:Nie wnikając już w głowice, to widać wyraźnie że autor nie bardzo wie o czym pisze, szczególnie jeśli chodzi o zastosowanie sterowania (elektronika i sterowniki).

kolego nie wiesz z kim i o kim piszesz, zapraszam do siebie do Wrocławia, ja już od 8 lat siedzę w elektronice samochodowej, a co do sterowników to napisałem ze będą dwa zestawy jeden z ABF 037 906 24 ab a drugi z ADL 037 906 24 ar i zamieszczę informacje o spostrzeżeniach.
Do tej pory byłem zwolennikiem TDI ale do cabrio to nie pasuje, a silniki 1.8T jakoś mnie nie przekonująca.

jeszcze tylko podpowiedz jak chcesz zaadoptowac kompa od ABF na "wyremontowany dół 9A" to innym się przyda