Forum.VWGolf.pl

witam czy ten silnik jak napisalem wyżej mozna uturbic?

mozna

Czy uturbić to wątpie, ale wiem, że można dać kompresor z g60 lub z jakiegoś merca.

można uturbić tak jak kolega wyzej napisal (dużo łatwiej turbić niz kompresorować).

można uturbic sam takie cos robie 270 +

dlaczego łatwiej turbić?

tłoki od s-ski , ssący od ski kolektor turboi od ski ic komp g60 z map sensorem i wtryski od g60 i lala

Olsen_16v_KR pisze:tłoki od s-ski , ssący od ski kolektor turboi od ski ic komp g60 z map sensorem i wtryski od g60 i lala

na wtryskach z g60 to sobie polata

Bo nie trzeba kombinować z mocowaniem kompresora, systemem pasków napędzających, przenoszeniem alternatora i innymi sprawami montażowymi. Części z S2 załatwiają sprawę przy minimalnych wręcz przeróbkach.

Marszall pisze:dlaczego łatwiej turbić?

golfiarz1, polata jak sie przerobi na większe ciśnienie :]

bugalon,
Racja odkrecasz ucinasz przykrecasz tak w skrócie

po przemysleniach musze wam przyznać racej, na upartego do turbo nie trzeba nawet zmieniać kolektora ssącego jak ktoś juzma na digi I to i listwa oke.

tłoki z s2 to akurat i przy kompresorze i przy turbo sie przydają ale w 1.8 w 2.0 i tak problem z odprężeniem

Olsen_16v_KR pisze:golfiarz1, polata jak sie przerobi na większe ciśnienie :]

bugalon,
Racja odkrecasz ucinasz przykrecasz tak w skrócie

juz u mnie znajomy kombinowal w 16vg60 z ori wtryskami z g60 i przy doladowaniu z komresora 0.9 bara i kombinacjami z regulatorem nadal byla pupa
przeciez prosciej kupujac kolektor ssacy od s2 kupic z wtryskami i listwa paliwawa i ma sie kpl i tamte wtryski starcza

hmm no chyba że tak, ja muslałem np, same wtryski kupić

golfiarz1, U mnie np. wtryski idą do przerobienia na wieksze cisnienie no i ssacy obowiązkowo z 2.2 20v T chociaż z 16v ssący jak patrzyć estetyke ładniejszy :] a jeszcze tak ładnie wypucowany jak u Marszall,