Forum.VWGolf.pl

Siema, mam problem z odpaleniem kr z k-jetem,
Iskra - jest
paliwo - jest [pod dobrym cisnieniem]
cisnienie sprezania - 11, 11, 12, 12

rozrząd dobrze ustawiony....

krecic, kreci dobrze.. raz na jakis czas pyrknie ale nic więcej.

Gdzie szukac? co moze byc nie tak ?

Zalej go bezposrednio paliwem w kolektor ssacy Czyli sciagni ta gume od kolektora ssacego otworz przepustnice i wstrzykni paliwo i odpalaj jak odpali na ta chwile ile paliwa mu wstrzyknoles to cos masz z paliwem wtryski rozdzielacz itp

A klapa spiętrzająca przepływomierza nie blokuje Ci sie czasem?

może jeszcze rozruchowy niedomaga

Odpalił...

ospali, podciagnie do 2 tys obrotow - gasnie
odpali, potrzymam noge na gazie to chodzi jako tako..
rozruchowy daje bardzo ładna mgiełke.

aparat zaplonowy na maxa przekrecony w strone sciany grodziowej.

GuzikTcz, dolot 100pro szczelny ?
klapka nie ociera o nic, pompa paliwa dobra ?

skoro odpala to weź i jak odpali spróbuj troszke aparatem pokrecic poszukaj w ktorym miejscu bd najlepiej, Sprawdz czujnik kopulke palec swiece i przeoody bo na wysokich obrotach moze miec gdzies przebicie albo swieca gubi iskre

Swiece nowe, jeżeli nawet troszke przestawie aparat zaplonowy, auto nie chce zagadac,

jutro posprawdzam czy dolot szczelny w 100% bo ponoc k-jet nie lubi lewego powietrza.
Pompa paliwa dobra [nowa], daje dobre cisnienie.

tak sprawdz dolot i K-jest ie lubi krecenia ze krecisz go a on nie odpala to bardzo szybko go zalewa i pupa , to odpal go i w trakcie odpalonego silnika probuj przekrecic aparatem zaplonowym

Mozna powiedziec że sprawa sie rozwiązała.. auto chodzi samo na wolnych obrotach

droga dedukcji doszedlem co bylo nie tak

po ustawieniu dobrze rozrzadu zaczalem podlaczac wszsystko po kolei, przedtem nie bylo podlaczone podcisnienie z kolektora do serwa ham. skad szlo do kompa.. i mysle ze to bylo bezposrednia przyczyną.

" onclick="window.open(this.href);return false;