Forum.VWGolf.pl

Witam, chciałbym sie spytać co sie stanie jak nie zmienię softa w ecu od pg? Silnik będzie stabilnie na tych mapach pracował ?


p.s
czy jest sens wymiany mechanicznego wtrysku (o dziwo sprawnego ) na digi ?

Jak masz zmieniać na Digi I z softem z PG to zostań przy mechanicznym

jeździł bedzie ale np w moim przypadku dostawał dużo stukowego spalania wiec ciskanie takiego zestawu jest raczej niebezpieczne. Dopiero po sofcie pod 16v auto ożyło.

U mnie tez mechaniczny wtrysk pracował bez zarzutu ale chciałem poprzez digi troche jeszcze wykrzesać i udało się

U mnie było z kolei ok na sofcie od PG, tzn nie było stuków. Natomiast AFR jest dupiate, korekcja softu w Digi to teraz nie jakaś kosmiczna kasa np. Toffic się tego może podjąć I popieram go po całości jak masz sprawnego mechanika i nie planujesz softu to daj sobie spokój.

Witam ponownie. Założyłem dzisiaj zestawik kupiony od chłopaka z vwzone (remap ecu wykonał kolega GTO) . Wszystko ładnie pięknie pracuje na lpg. Na pb zauważyłem mały problem : przy dodawaniu gwałtownym gazu coś jak by na początku stukało ( jedno stuknięcie metaliczne góra dwa) i ustaje. Co to może być ? Z tego co wyczytałem to spalanie stukowe. Jak temu można zaradzić ?

Może zapłon źle ustawiony?

defacto u mnie też takie cos występuje ale tylko przy gwałtownym wcisnieciu z wolnych obrotów

zastanawiam się czy to nie ma związku z dużym stopniem spręzania jednostki 9A

PS. benzyna tylko 98 oczywiście

Zapon 6 st.

Dokładnie tak, występuje to tylko na przegazowce z wolnych obr

Zalałem 7L 95 a pozniej dolałem 10 V-power racing shella

musisz na samym 98 zobaczyc czyli to wyjeździć i samej 98 albo v powera zalać.
u mnie to sie też moze wiązać ze słabą jakością paliwa ,bo na jednym orlenie zatankuje 98 i jest ok a na drugim zaleje i auto nie che jechać.

Moze tak być że przydałby sie remap z uwzglednieniem stuków, soft nawet jak robiony prze najlepszego tunera to pod inny silnik a w Twoim (jak i pewnie moim) moze wystepowac silniej spalanie stukowe (np. przez większą kompresje)

98 nic tu nie da, trzeba soft przerobić i to szybko puki silnik żyje

Soft moze byc winowajcą, ale powiedz dlaczego tylko przy gwałtownym dodaniu gazu i z wolnych obrotówto słychać??

ja widze dwie przyczyny albo nie słychać tego w gornych partiach obrotów albo wystepuje to nie wiedzieć czemu tylko na niskich (nie groźne) być może dlatego że komp nie zdąży przestawic zapłonu

Słychać przy gwałtownym dodaniu gazu bo korekcje zapłonu pewnie są z Ew. klasyczny Digi-lag się pojawia
Ale to tylko domysły, trzeba by to sprawdzić dokładniej co i jak

Kolego a powiedziałbyś co to jest "Digi-lag" ?

Brak płynnego przejścia przy dodawaniu gazu, "dziura" w przyśpieszaniu, widoczny zwłaszcza przy małych i średnich RPM oraz pierwszych 2-3 biegach

aha, dziękuje za wyjaśnienie