Forum.VWGolf.pl

gdy silnik jest zimny to jest wszystko ok problemy zaczynają się gdy silnik jest już ciepły obroty zaczynają falować w góre w dół tak mocno że aż gaśnie, najgorsze że gaśnie przy hamowaniu za każdym razem

U mnie uspokoiło się po porządnym wyczyszczeniu przepustnicy. Mam ke-jetronic, ale zasada ta sama. Teraz jak puszczam gaz to ładnie schodzi na te ok. 1000 obr. a wcześniej spadało, aż kontrolka ładowania się zapalała i podnosił, albo gasł, w zależności jak mu czapka stanęła.

czym ją czyściłeś

benzyna ekstrakcyjna i pędzęl.

a czy mogę przepustnice z KR zastąpić przepustnicą z PL

Myślę, że tak, tylko nie wiem jak ze switchami. W Pl są dwa a w KR chyba różnie było, ale nie jestem pewien.

mam ten sam problem z GTI 16v

To mogę dodać, że nie dokońca pomogło :/. Jest lepiej, ale to nie to jeszcze. Wg. mnie to coś z zaworem biegu jałowego będzie związane.

umyłem przepustnice tak jak pisałeś i dalej spada z obrotów i to jak sie zagrzeje zaczynają falować obroty góra i dół aż zgaśnie co robić

Ja wczoraj jeszcze raz wypłukałem krokowy w nitrze i jeszcze zauważyłem, dzieki podpowiedzi kolegi z forum, że wąż cienki wąż pod kolektorem, kóry też się łączy z wężem od krokowca był luźno nasadzony, to założyłem opaskę zaciskową i niby jest lepiej bo spadają na jakieś 750-850 i stabilizują na 950-1050. Ale czasem też sobie pofaluje. Wg. mnie ciężko to porządnie rozgryść neistety. A może tylko kwestia regulacji, nie wiem.

Jeszcze dobrze popatrz czy nie masz lewego powietrza, ja kilka takich miejsc już wyeliminowałem u siebie.

Co za porady.... Sylwo a moze troche więcej szczegółów podasz co? Na przyklad czy masz gaz w aucie, jeśli masz to jak zrobiony? Czy zawsze tak miales czy to sie stalo nagle ostatnio. Czy grzebales paluchami przy śrubce przy przepustnicy i przy zaplonie? Czy linki od gazu nie zmieniales czasem ostatnio?

gazu nigdy nie było i nie będzie,linki gazu nie zmieniałem,co to znaczy[Czy grzebales paluchami przy śrubce przy przepustnicy]i stało sie to byłem w delegacji z 4 miesiące i po tym gdy zaczołem jezdzic to sie to zaczeło

Jak nic nie kombinowaleś a wcześniej było dobrze, to sprawdź krańcówkę zamknięcia przepustnicy, musisz mieć na pinach zwarcie po zamknięciu przepustnicy. Do tego sprawdź zasilanie dochodzące do regulatora termicznego przykręconego do głowicy (czy w ogole jest). To na początek. Daj znać co ustaliles to sie pomysli dalej.